Jorge Martín cae, pero demuestra progresos alentadores en la competencia.
Aprilia reconquistó la supremacía en el Circuito de Assen, donde tres de los cuatro RS-GP26 lograron colocarse entre los primeros cuatro de los intentos de clasificación, confirmando la fuerte presencia de la marca en el GP de Países Bajos.
Marco Bezzecchi lidera con precisión quirúrgica
Bezzecchi volvió a ocupar la cima del cuadro de clasificación, superando al rango del segundo, tras la sorprendente caída del fin de semana anterior en Brno. Sus tiempos reflejan mejoras significativas, aunque la estabilidad de la moto sigue siendo un punto de trabajo.
«La moto ha avanzado un poco», comentó después de revisar los datos de la sesión. «Desde el año pasado he analizado la información para ver qué ajustes hacía falta. Necesitamos seguir afinando, pero seguimos en el camino correcto».
Jorge Martín enfrenta desafíos de peso y estabilidad
El piloto español se mostró positivo tras modificaciones en la configuración de la máquina. Aumentó el peso sobre la parte frontal, lo que le permitió comprender mejor el límite de la moto. Aun así, la estabilidad continúa siendo un obstáculo que deben superar antes de la siguiente ronda.
«Trabajaremos la estabilidad», indicó. «En la práctica sentimos más soporte en la parte delantera, pero la falta de equilibrio nos cuesta el ritmo».
Durante la sesión, Martín sufrió una caída en la curva 16, donde el trazado contaba con una franja de hierba al borde de la pista. Gracias a la ausencia de gravilla, no se generaron derrapes graves y pudo recuperarse para avanzar en la clasificación, aunque terminó en el noveno puesto en la última estadística de la sesión.
«Cerré en el top 10 y eso me mantuvo en Q2», aseguró. «Quiero que el ajuste que ayer experimenté mejore mi rendimiento en la pista. La salida de Brno mostró que la dirección de frenado ha evolucionado, lo cual me levanta el ánimo».
Las metas de los pilotos al frente de la ruta
Bezzecchi mantiene su objetivo de lograr un lap máximo en los primeros 13 segundos del factor de ritmo, observando que la capacidad de la moto en los virajes largos sigue siendo potente. Sin embargo, la última chicane se percibe como un punto de fricción que requiere trabajo adicional.
«En el último sector me siento bastante cómodo, aunque no excepcional», admitió. «Agrego a la comparación que el sector acelerado prosigue relativamente bien, pero el sector más lento presenta mayores desafíos. Eso es lo que vamos a solucionar en el box».
Mientras tanto, Martín se enfrenta al reto de cerrar la brecha con su compañero de equipo, que superó a su rival de más de cinco décimos en la ronda de clasificación. La búsqueda de la velocidad en la línea media y la mejora de la aerodinámica siguen en la agenda de su equipo.
El equipo Aprilia, que ha demostrado ser casi dominante en cada etapa, vuelve a apuntar a la perfección. Las medidas de corrección se centran en la estabilidad de la moto, vital para la plancha de velocidad que compite en los grandes.
