Max Verstappen, con la Red Bull, terminó tercero en el Grand Prix de Bélgica 2026, ante la Ferrari de Charles Leclerc.
Desvelo energético en el Salida
Con el podio medio a la vista, el neerlandés salió de la línea 12 colocándose en la segunda posición de la parrilla y apostó por un máximo despliegue de potencia para sobrepasar al italiano Kimi Antonelli antes de la curva de Eau Rouge. El plan se contrarrestó cuando el poder entregado causó que la batería se quedara sin reserva suficiente al llegar a la recta final de Kemmel, dejándole a Leclerc el margen necesario para poner su Red Bull por delante.
El segundo rápel y el Virtual Safety Car
En el despliegue del segundo tramo, la estrategia de las paradas no favoreció a Verstappen; mientras él esperaba a que le cambiara los neumáticos, Leclerc aprovechó la interrupción del virtual safety car para completar su cambio y regresar con la cabeza, erradiendo la amenaza del piloto de la Red Bull.
Podio inédito en Spa
- Esta es la tercera puesta en podio para el campeón mundial en la temporada, después de los éxitos en Canadá y Austria.
- La posición final no ha sido el resultado esperado en función del rendimiento de la máquina en la pista, lo cual el propio driver reconoce.
Palabras en la conferencia de prensa
Durante los medios, Verstappen afirmó que, a pesar de la derrota aérea, la «carrocería se ubicó en una ventana aceptable», lo que “nos ha dado una ventaja importante”. Asimismo aclaró que la suerte con el virtual safety car le fue ligeramente desfavorable, y que “podría haber sentido la diferencia con Charles si el segundo tramo hubiera sido más favorable”.
Reflexiones sobre la primera curva
Al revisitar el inicio de la carrera, el piloto explicó que bombeó exceso de potencia entre la 1ª y 2ª curvatura, una maniobra sobre la que revisó la batería y se proyectó pensando que “sería complicado hasta los Combes”.
“Observé a Kimi en mi espejo y vi una ‘fusée roja’, pero mantuve mi trazado. Si hubiese cambiado de línea en ese tramo, habría generado un accidente de tipo aviático”, comentó, destacando la magnitud de las diferencias de velocidad entre ambos equipos.