El Gran Premio de Bélgica se convirtió en la jornada más complicada de Lewis Hamilton, pues un choque de práctica lesionó su Ferrari y una penalización de cinco segundos le sacó las posiciones más altas.
En los primeros bloques de práctica, la monoplaza del siete titulado, operada por Ferrari, sufrió un choque contundente que obligó a la escudería a repararla de forma urgentes antes de las sesiones de clasificación.
Tras el trabajo de último minuto, el coche nunca logró recuperar el equilibrio que había tenido el viernes; la falta de rendimiento se hizo evidente durante la sesión de clasificación del sábado, donde Hamilton cayó a la final del bloque.
Durante la carrera, el encuentro de la primera vuelta en el tramo recto de Kemmel colocó a Hamilton en la línea de frente junto a George Russell de Mercedes, donde la sobreviraje de la Ferrari provocó un impacto que retiró al rival y obligó a la gestión de la pista a analizar la situación.
El resultado del incidente supuso la aplicación de una penalización de cinco segundos, relegando a Hamilton al quinto puesto; sin embargo, recuperó la cuarta posición al final de la carrera, a costa de Oscar Piastri.
El choque también dañó el plano inferior de la monoplaza, disminuyendo el sustentáculo aerodinámico y limitando la velocidad sobre las rectas.
Durante el último recambio en las boxes, un mecánico se encontraba aún delante del coche, forzando a Hamilton a frenar abruptamente. Esa situación impidió que se realizasen los ajustes deseados en la parte delantera del vehículo.
Frédéric Vasseur, director de Ferrari, expresó su desacuerdo con la decisión de los comisarios, calificándola de “extremadamente severa” y destacando que nunca antes ese tipo de incidentes conllevaría penalización en la temporada.
Hamilton, por su parte, manifestó que consideraba el contacto como un simple hecho de carrera y que el penalización no estaba justificada, subrayando la pérdida de soporte aerodinámico que el coche había sufrido.
Este incidente marcó el inicio de una tendencia negativa para el piloto, quien atribuyó la caída de su rendimiento a la alteración de los ajustes posteriores al choque de práctica.