El desliz defensivo de Liam Lawson frente a Isack Hadjar en la curva 15 del Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña 2026 generó un retraso que llevó a la Comisión a imponer una advertencia al piloto neozelandés.
Incidente en la curva 15
Durante el penúltimo giro, Hadjar intentó una maniobra interna al acercarse a la curva de Stowe, pero Lawson produjo un movimiento a la derecha justo cuando se alineaba con él.
Fuerza ante la necesidad de reducir velocidad para evitar contacto, Hadjar reportó la situación a su equipo por radio, mientras la dirección de carrera la documentaba.
Reacciones del equipo y autoridades
Tras convocar a ambos pilotos, los comisarios evaluaron el choque y decidieron que Lawson había excedido ligeramente los límites permitidos de una maniobra defensiva.
El equipo de Hadjar consideró que el movimiento no merecía sanción, pero la Comisión determinó que la acción fue demasiado brusca y tardía.
Justificación de la sanción
Se reconoció que a ese momento la coche 30 no había empezado a frenar y que la desaceleración era parte de la preparación al giro, no un cambio brusco de dirección.
Sin embargo, la falta de espacio suficiente y la variación en los niveles de energía entre ambos coches hicieron que su entrada a la curva fuera considerada “demasiado tardía y brusca”, justificando la advertencia oficial.
Con la advertencia, Lawson se enfrenta a la diferencia de puntos y a la presión de asegurar la última posición para entrar al Mundial.