Un choque que lleva a Isack Hadjar al podio tras 78 vueltas infernales
Isack Hadjar, a sus 24 años, conquistó su segundo podio en la carrera más exigente del calendario, el Gran Premio de Monaco 2026, al terminar en segundo lugar tras una larga saga de contratiempos.
El fin de semana empezó en la ladera más dura: un accidente en los primeros Fonot estonéticos de la práctica libre sacó a la Red Bull de la pista y le cuesta primeras, con un “embiste” que arruinó el flujo de confianza.
Para resaltar el impacto, la imagen de la Red Bull fuera de control capturó la atención de quienes viieron su arranque fallido.
Con esa brecha de confianza, la sexta fue la nota ante la calificación donde aseguró mantenerse entre los cinco superiores, adelantando a George Russell y a una McLaren con fallos. La posición inicial fue la quinta.
Mecanismos que Fallaron
Entre el décimo y el decimoquinto giro, el bloque motor RB22 encontró irregularidades; la potencia fluctuó y la bicicleta de respuesta vio desequilibrio, provocando que Hadjar se sintiera “apagado” en la radio. Entre los diez minutos, comenzó a perder la relación y la rueda de su motor se hacía imposible de manejar.
Incrédulos, informó en off: “Pensé llegar sin puntos, la confianza se desvanecía; el celular del motor tenía una racha perdida, me volvió a tirar de la lógica”.
El equipo Red Bull intentó intervenir justo cuando la delegación técnica de la FIA descubrió que estaban a punto de cambiar el motor durante la parada de fuerza.
Intervenciones y Fenómenos Extraordinarios
La carrera se vio interrumpida por la caída de Max Verstappen en el primer giro, la salida de pista de Lance Stroll y el paso de Charles Leclerc en la curvita Noghès. La remontada de seguridad y el cierre con rojo forzaron el reorden de la palanca.
La parada de Rocío Parece fue crucial: tras el “undercut” de la Mercedes, Hadjar estaba a un turno de los líderes, pero la revuelta de Russell y Gasly dejó una brecha de dos puestos.
“El arranque prometió, pero el motor volvió a “caer” en el segundo momento, perdiendo dos posiciones con la penalización de Russell y Gasly al frente”, comentó en off, mientras la radio lo declaraba: “Got a power leak, lost two spots, but kept the bound under 5 seconds of Pierre. This weather seems combin.
Resultados Finales y Prospectiva
A la vuelta final, Hadjar ascensionó dos lugares, regulla su cuarta posición en la escapada del pit, y se aferra a la mejora dentro de la refrigeración con la presión de la seguridad de la clase inicial. Su respate radian, “¡oh ho, gut feeling, electricity required to battle, I think 4th place was good!”
Al final, el piloto de Red Bull concluyó con un segundo puesto, su “dos” podio en un mundo de incertidumbre. La gestión de la penalización de Gasly por Alpine no genera probabilidades altas de un reorden en la tercera posición.
El mensaje final se mantiene: “Este episodio fue único, carezco de confianza, pero a la ecuación final alcanzé la meta”, dijo Hadjar. El calendario de la F1 seguirá evaluando su vuelo de los pros.
