Razgatlioglu espera altas expectativas para su prueba en Pirelli antes de la gran carrera
Toprak Razgatlioglu saltó a la pista en Brno sin mediar tiempo, decidido a valorar hoy los neumáticos Pirelli que integran los MotoGP de 850 cc en desarrollo.
Prueba de Pirelli con el rugido de ocho décadas de experiencia
Después de nueve Grandes Premios con Michelin, la carrera por un nuevo fabricante de neumáticos se vuelve crucial para el piloto turco. Con más de diez años de trabajo sindical con esta marca, sus últimos triunfos incluyeron el Superstock 600 europeo y tres campeonatos del mundo Superbike.
El cuadro de competidores y su relación con Pirelli
- Razgatlioglu: exclusivo de Yamaha Pramac Racing, protagonista de la sesión de Brno junto a 11 colegas.
- Augusto Fernández: piloto de prueba de Yamaha con breve historial de Pirelli en el WorldSBK.
- Fermín Aldeguer: delegado de Ducati, piloto en Moto2 con experiencia en la gama Pirelli.
Pirelli, que busca afinar su línea de neumáticos antes de la entrada oficial a competición, depende de los comentarios enviados por estas empresas en sus pruebas cerradas.
El piloto habla del paquete completo
«Aunque los neumáticos son un aporte, el paquete entero debe funcionar en armonía,» afirmó Razgatlioglu durante el fin de semana. “No podemos esperar un rendimiento total solo por la calidad de los Pirelli.”
Enfrente de las declaraciones sigue la metáfora de que un paquete solo con neumáticos “no cambia nada por sí solo”, reforzando su posición de que la moto debe ser la base para cualquier mejora.
La test de Brno como», 
«un laboratorio de datos»
El evento fue una prueba girado y cerrada, con horarios de simulación de sprint y sesiones de rondas múltiples. ¡El piloto se mostró cansado tras las diez vueltas iniciales!
“Macho que el desafío serán la rutina, pero también la diferencia entre Pirelli y Michelin las próximas vueltas”, comentó Razgatlioglu después de montar el tiempo. “El 850 cc debe representar un salto de calidad, pero la prueba de Brno lo revelará todo.”
Impacto potencial en la temporada inacabada
La incertidumbre se alude al momento de alternar neumáticos: “Parece que la adaptación de Pirelli será rápida, si bien después regresaremos a Michelin en Assen y la saga se volverá más exigente.”
El piloto opina que la diferencia entre las dos empresas en Brno debe restar al rendimiento en el circuito de la siguiente prueba, designando la necesidad de un paquete óptimo que puede tardar en concretarse.
La historia se sigue en la pista de Brno y la confabulación de las empresas de MotoGP, cuyas decisiones sobre cada componente pueden definir el futuro competitivo de los equipos en la próxima etapa de la temporada.
