Ferrari dejó claro su dominio al registrar los mejores tiempos en ambas sesiones de ensayos libres del Gran Premio de Mónaco.
Supremacía escuderia italiana en la pista monegasa
En la primera jornada de pruebas, la Scuderia completó un doblete de victorias, superando a todos los rivales y afianzando su posición como principal amenaza del fin de semana.
Mercedes y Red Bull se disputaron el segundo puesto, mientras que McLaren quedó notablemente rezagada en el ranking global.
McLaren enfrenta una brecha significativa
Oscar Piastri expuso una diferencia de más de una segunda respecto al ritmo de Charles Leclerc en la sesión EL1, marcando exactamente 1,313 s de desfase.
En la segunda prueba, el piloto australiano quedó a 1,062 s del mejor tiempo de Lewis Hamilton, lo que evidencia una distancia que supera las expectativas del equipo.
Piastri duda sobre la capacidad de mejora inmediata
El australiano describió la jornada como “correcta, pero no tan rápida como esperábamos”. Reconoció avances entre EL1 y EL2, aunque sostuvo que el déficit sigue siendo amplio.
“Pasamos de estar una segunda y media atrás a una sola”, aclaró, “pero la situación sigue siendo difícil; necesitamos encontrar soluciones esta noche”.
Al ser interrogado sobre posibles áreas de trabajo antes de la clasificación, Piastri admitió la ausencia de ideas milagrosas, señalando que la Fórmula 1 moderna rara vez permite transformar radicalmente un coche de un día para otro.
Lando Norris sufre una parada inesperada
Durante la segunda sesión, la monoplaza de Norris se detuvo bruscamente en medio de la chicana, provocando una abrupta interrupción de su vuelta.
Rob Marshall, director técnico de McLaren, indicó que los datos apuntan a un fallo eléctrico, aunque la causa exacta sigue bajo análisis.
Marshall mantiene una mirada cautelosa
El ingeniero señaló que, pese a la incertidumbre, el equipo confía en su capacidad de revertir la situación, especialmente después de observar mejoras en los sectores dos y tres del circuito.
“Podría estar relacionado con la temperatura de los neumáticos o con otros factores; lo que es seguro es que debemos trabajar intensamente en la primera mitad del recorrido”, añadió.
Perspectivas para la clasificación
Con apenas una sesión restante antes de la calificación, McLaren reconoce la necesidad de enfocarse en la gestión de la primera curva y en la optimización del set de neumáticos.
Mientras Ferrari parece haber alcanzado su punto máximo, los equipos de Mercedes, Red Bull y McLaren buscarán cerrar la brecha y redefinir sus estrategias para la siguiente fase del Gran Premio de Mónaco.