Marini y Agius, el nuevo dúo favorito de Tech3 en 2027
Honda ya tiene previsto un dueto renovado para la próxima temporada de MotoGP, con Fabio Quartararo al timón y un piloto emergente, David Alonso o Diogo Moreira como corredor de reserva.
Separaciones y aperturas de plantillas
El anuncio sugiere que los actuales titulares de Honda, Joan Mir al mando de una Ducati de Gresini y Luca Marini sin destino claro, deberán abandonar su equipo.
Mir, que ha competido en la categoría reina durante años, se combinará pronto con la máquina Ducati de la escudería Gresini, una movida aún por validar oficialmente.
Marini, por su parte, considera un regreso a VR46, gestionado por su medio hermano, Valentino Rossi, pero la propuesta de Ducati de incluir a Nicolò Bulega en la senda del Japón ha hecho que la opción de vuelta se vea menos atractiva.
Una fuente interna de VR46, citada por consejosjuegospro.org, afirmó: “Su calidad y carácter lo harían interesante, pero él opta por ir a otro rumbo y lo respetamos.”
Facilidad de camino: Tech3 y la mirada de Senna Agius
Mientras tanto, las negociaciones entre el equipo francés Tech3 y el juvenil senegalés Senna Agius trascienden la mera reubicación, pues el vigilante australiano, que encabeza el cuarto puesto de Moto2, se considera candidato de ser el segundo nuevo.1
Foto: Gold and Goose Photography / LAT Images / Getty Images
El piloto también apunta a extender la consistencia de su país en la categoría reina, de cara al 2027, pese a la incertidumbre que rodea a Jack Miller.
El potencial escape de Viñales y la nueva suerte de Bastianini
Los contratos de Maverick Viñales y Enea Bastianini con Tech3 incluyeron una cláusula unilateral de prolongación de KTM hasta el 30 de junio. La ausencia de activación permite la liberación de ambos, aunque la compañía no ha puesto en práctica esa opción.
Bastianini fichará con Trackhouse a partir de esta semana, de modo que Viñales quedará sin piloto de plantel.2
Foto: Gold and Goose Photography / Getty Images
Viñales describió su situación como una “incertidumbre total”, sin haber visto a KTM convocarle para la prueba de Brno, ni recibir claridad sobre su futuro en la categoría.
Se anticipa que el coj‑del, que mira la salida de la pensión a la pista, podría salirse de la compañía bajo la única influencia de KTM.
Bulega y VR46: una posible alianza europea
Con la salida de Marini de la escudería Tech3, Nicolò Bulega, que domina el WorldSBK con Ducati y posee experiencia en las llantas Pirelli, está en la mira de VR46 junto a Fermín Aldeguer.
Algunos media señalan que la organización no ha concluido aún los términos; elementos claves como la parte salarial que cubriría Ducati y el precio de la motocicleta permanecen bajo negociación.3
Una fuente de VR46 comentó: “Seguimos discutiendo con Bulega, es una opción, pero no la única.”
Movimientos en KTRM y otras posibilidades
KTM también se prepara para la llegada de Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio. Pedro Acosta se trasladará a Ducati, mientras que Brad Binder quedará sin opción.
Las plantillas actuales están en un punto crítico. Los cambios de plantillas seguirán configurando la balanza de la próxima temporada, y los equipos que se mantengan fieles deben estudiar cada oportunidad de forma exhaustiva.
