Leclerc y Ferrari lideran la salida en F1, mientras Hadjar y Alonso quedan en el carril
Charles Leclerc abrió los Ensayos Libres de Mónaco 2026 con el mejor tiempo, marcando 1’13″978 y dejando a Mercedes a la espera de responder.
Inicio de la sesión y primeras incidencias
El clima parcial anotó 23 °C en el aire y 29 °C sobre el asfalto cuando arrancó la primera fase del FP1. A los dos minutos, Leclerc activó el primer bandera amarilla tras un ligero deslizamiento sin consecuencias en la curva Mirabeau.
Todos los monoplazas partieron con neumáticos duros (blancos). En el equipo Racing Bulls, Arvid Lindblad y Liam Lawson comentaron una falta de ángulo de giro para superar la curva Loews.
Ritmo de los líderes y evolución de tiempos
A los diez minutos, Lewis Hamilton marcó 1’15″617 y tomó la cabeza del ranking, mientras la escudería Ferrari buscaba recuperarse.
Poco después, su compañero Charles Leclerc rebajó la referencia a 1’15″060, adelantando al siete veces campeón.
Al llegar a los veinte minutos, el piloto monegasco descendió bajo la barrera de los 1’15, con 1’14″928. Un segundo intento de Hamilton rozó la zona de La Rascasse, quedando 0″182 detrás del italiano antes de una maniobra de 360 ° en Sainte‑Dévote.
Primeros registros bajo 1’14
Con los Mercedes ya equipados con neumáticos medios (amarillos), un Virtual Safety Car se activó brevemente para retirar un trozo dejado por una Alpine en el último sector.
Kimi Antonelli, líder del campeonato, aprovechó la pausa y subió a la cima con 1’14″537.
Cambios de neumáticos y momentos de seguridad
A los 25 minutos, en la chicana de la piscina, Isack Hadjar perdió el control de su Red Bull y chocó contra el Tecpro, destruyendo la parte delantera y el semieje trasero izquierdo. El incidente provocó un bandera roja que interrumpió la sesión ocho minutos.
Al reiniciar, la mayoría optó por los neumáticos medios, mientras los tiempos siguieron descendiendo. Leclerc, tras una breve recuperación de Hamilton, volvió a marcar el primer sub‑1’14 con 1’13″978.
Accidentes destacados y averías
Poco más de tres minutos antes del final, Fernando Alonso dejó una estela de escombros al frenar bruscamente en la chicana del puerto y pegar contra el muro. La pérdida de una pieza significativa del alerón delantero obligó al escudería a regresar a los pits.
La sesión concluyó con un último minuto de circulación, suficiente para que los pilotos simularan sus posiciones de salida.
Cierre de la sesión y proyecciones
Los tiempos logrados por Leclerc y Hamilton establecen un marco de referencia que obligará a Ferrari y Mercedes a ajustar estrategias de puesta a punto para la clasificación. Con Antonelli al frente y los incidentes ya resueltos, la jornada deja la pista lista para un fin de semana de velocidad extrema en Montecarlo.
