Acosta cansado de buscar excusas todos los domingos: su frustración.
Pedro Acosta, el joven español de KTM, ocupa la cuarta posición del Mundial de MotoGP pese a que aún no ha conseguido su primera victoria en categoría reina.
Una temporada más equilibrada
Tras una reorientación de su entorno de trabajo hace un año, el piloto ha reducido notablemente sus errores y se muestra satisfecho con resultados modestos que le permiten sumar puntos de forma constante. En el Gran Premio de Italia se quedó con la sexta plaza y, según sus propias palabras, “ya no necesito excusas cada domingo”.
Acosta compara su rendimiento actual con la temporada anterior: “en siete carreras tengo los mismos puntos que obtuve tras doce eventos el año pasado”. Esa evolución le ha permitido estar entre los líderes pese a la inestabilidad que ha marcado sus dos últimas campañas.
La máquina todavía tiene margen
El español reconoce que la velocidad siempre ha estado de su lado, pero las caídas le han impedido materializar los resultados. “Ahora sé aceptar una sexta posición cuando no puedo hacer más”, declaró, subrayando la necesidad de que la motocicleta mejore para que sus habilidades puedan traducirse en podios.
“Espero el día en que la moto deje de ser un obstáculo”, afirmó, indicando que el desarrollo técnico sigue siendo el eslabón que falta para alcanzar la victoria.
Variaciones internas en KTM
Acosta lidera la escudería a nivel de puntos, superando la suma de los resultados de sus compañeros y con miras a un posible traspaso a Ducati en 2027. Sin embargo, admite que la franquicia austríaca presenta diferencias de comportamiento entre sus pilotos.
“Todos enfrentamos problemas durante el fin de semana, aunque a veces parecen surgir de áreas que ni siquiera discutimos”, comentó, haciendo referencia a la actuación de Enea Bastianini, que fue sorprendentemente rápida en pruebas libres pero quedó estancado en clasificación.
Lecciones del GP de Hungría
En el circuito húngaro, Acosta recuperó la base de rendimiento que había mostrado en Cataluña, donde lideró la carrera antes de un incidente que provocó la caída de Álex Márquez. En la fase final del Gran Premio de Hungría, el castellano se encaminaba hacia el podio de tercer puesto cuando Ai Ogura le cruzó la trayectoria en la última curva.
El joven piloto explicó que estudió los datos de Bastianini porque “el viernes estuvo increíblemente rápido”. El intercambio de comentarios entre ambos busca entender los problemas de cada máquina y encontrar soluciones comunes.
Perspectivas y próximos retos
Con una acumulación de puntos que supera la del mismo número de carreras del año pasado, Acosta confía en que su progreso le abrirá la puerta a una victoria antes de que concluya la temporada. Su objetivo inmediato es traducir la consistencia recién hallada en podios, mientras la escudería trabaja en la evolución de la moto para eliminar las lagunas de rendimiento que todavía persisten.
Con Oriol Puigdemont y Léna Buffa
