Lawson comenta su expulsión de Red Bull: el GP China lo usaron en su contra
Con solo dos Grandes Premios bajo su insignia, Liam Lawson ha marcado el récord de la ocupación más corta en la segunda plaza de la escudería Red Bull.
La breve entrada de Lawson al segundo asiento
Red Bull, tras la salida de Sergio Pérez en la temporada 2024‑25, eligió a Lawson, de Nueva Zelanda, sobre el sentido iverio Yuki Tsunoda para sostener a Max Verstappen. El brasileño volvió a la pista en Australia y luego en China, logrando clasificaciones 18.º y 20.º. Sin embargo, después de sólo dos carreras, la desrelación con la compañía terminó de forma abrupta.
La cifra de lapsos pertenecía en ese momento a Gasly, borrado tras 12 competiciones en 2019. Lawson, con su escasa experiencia en la RB21, rompió este récord, encerrándose en el registro del segundo asiento de Red Bull.
En la voz del piloto, la razón de su falta de resultados fue una preparación insuficiente. «Desde la mitad del día antes de la temporada y los intentos en Bahréin, la fase de lluvia nunca funcionó», explicó Lawson, reconociendo que «había notable falta de manejo».
Problemas técnicos y errores secuenciales
El puesto de Noruega no llegó sin contratiempos. En Melbourne, un fallo en el motor impidió que el automóvil completara las tres vueltas de seguimiento y, combinado con la falta de sesiones de neumáticos blandos, la prueba de clasificación se vio exitósamente reducida, resultando en errores que llevaron a su eliminación y a un inicio en la fila trasera.
En China, el piloto se enfrentó a una modalidad de sprint sin conocimientos previos del circuito. Aun cuando el ajuste de la máquina fue extraordinario, la dificultad de manejo y la velocidad de desgaste de los neumáticos impidieron que tras el lanzamiento de la carrera, su dominio fuera logrado.
El debate interno de la Red Bull
La estrategia impulsada por la escudería, “una cifra que necesita ser modificada radicalmente”, tal cual declaró la propia Verstappen, se realizó en la noche antes de la categoría de prueba. “Nos desviamos del plan de equipment con un ajuste en el coche de manera extrema”, afirmó el volante, marcando que la claridad de la máquina se había estreado.
A efectos de la comunicación, Los medios de la pista habían inferido una gestatoria para la protección psicológica del piloto, en una porte de información que Lawson rechazó: «En realidad, doblaron un gran esfuerzo con el mismo: no me duden. Los previos, eran solos, todo lo enviado a las circulaciones de una situación de la fuerza colectiva.»
El final del trato con Red Bull
Unos días después de la segunda salida en la temporada, la información confirmó la reducción de Lawson para Racing Bulls. El desplazamiento se efectuó en la rivalidad con Yuki Tsunoda, el cual se hereda la segunda posición en el «. En el papel, se escuchó a Lawson sostener el que: «En particular, las imágenes contaste la piezas: último torpedos de la dirección subrayaron un estilo de retroceso. Por el ritmo, la banana rupturó grandes vestusers e la asignación».
Nota de prensa con el equipo finalizó con la abierta, que el «el último supresores se ha contratado—para aclarar».
