Honda y LCR niegan haber probado la 850 cc en la pista de Moreira.
El primer test de Honda con la MotoGP 850cc se celebró en Brno, sirviendo como laboratorio para la nueva máquina y los neumáticos Pirelli abiertos a todos los equipos.
Prueba de Honda en Brno
El constructor desplegó sólo dos o tres biseles, manteniendo la confidencialidad sobre la impresión de pilotos invitados. Takaaki Nakagami acompañó a Joan Mir y Luca Marini, dos representantes actuales de la escudería.
Mir anunció su salida a Gresini Ducati, mientras Marini permanece en búsqueda de la próxima línea contractual; ninguno está previsto dentro de Honda para el próximo año.
Pilotos clave y planes futuros
Alberto Puig declaró que la elección de Mir y Marini se basa en su afinidad con la nueva motocicleta; la información que extraerán será crucial para el desarrollo.
El manager añadió que la ruta para futuros tests dependerá de la evolución del proyecto, con una prueba adicional prevista para septiembre tras el GP de Austria.
El objetivo sigue siendo obtener el máximo conocimiento de la nueva MotoGP 850cc, sin comprometer variables antes que la evolución haya madurado.
Más de la RC213V y el futuro de Moreira
Diogo Moreira, ya fichado para 2027, no participó en las pruebas de RC214V; la decisión evita introducir confusión en su proceso de adaptación a la RC213V.
Lucio Cecchinello explicó que la experiencia con un solo motor a 1000cc es lo suficientemente volátil que agregar otra no aporta beneficio y puede obstaculizar el desarrollo de su pilotaje.
El equipo permanecerá en Brno observando, con la expectativa de que el desarrollo de la 850cc continúe y se realice de forma gradual, preparando a Moreira para futuras pruebas cuando no tenga urgencia de interrumpir.
La estrategia de Honda parece centrarse en consolidar la base de datos de la MotoGP 850cc antes de desplegarla con más audacia en la próxima temporada.
