El pit stop de Lewis Hamilton en el GP de Bélgica 2026 terminó con la caída de un mecánico de Ferrari, generando una multa de 30 000 € para el equipo.
Incidente en el pit lane
Tras acumular una penalización de cinco segundos por una colisión con George Russell, Hamilton entró en los boxes cuando el tráfico global se redujo por un Virtual Safety Car. Al reanudarse la carrera, el mecánico que colisionó con la rueda delantera derecha se lanzó sobre la trayectoria del coche, fue derribado y permaneció con un estado de salud “perfectamente bien”.
Inmediatamente, Hamilton frenó, espera hasta que el mecánico se retirara y verificó en radio su bienestar. La comisión de la FIA inició una escrutinio sobre posible “unsafe release”, decidiendo postergar la reunión con el piloto y el equipo hasta el final de la carrera a las 4 : 45 p.m. en Spa.
Multa y requisitos postreros
Los comisarios establecieron una sanción económica de 30 000 €, de los cuales 10 000 € quedarán suspendidos durante doce meses, siempre que Ferrari envíe a la FIA un informe de dos semanas sobre el incidente y las nuevas medidas de mitigación.
En la justificación, se menciona que cuando el coche salía de los boxes, un mecánico estaba en el camino de la rueda de la derecha; cayó sin sufrir daños graves.
Explicaciones técnicas de la carrera
El cronista técnico de la competición explicó que Hamilton tenía que cumplir la penalización antes de que el trabajo comenzara. En ese momento, el equipo solicitó un ajuste de 0,6 grados en el alerón delantero, instrucción que no llegó al supervisor. Cuando la luz verde se activó, otro mecánico con una herramienta de ajuste se acercó a la rueda derecha; al mirar el objeto, no detectó el carácter de la señal.
Ferrari reconoció que permitir la reanudación del coche en tal circunstancia fue una decisión peligrosa, atribuida a instrucciones tardías y falta de comunicación clara. La compañía se compromete a revisar sus procedimientos de paradas de boxes para evitar futuras recurrencias.
Resultado para Lewis Hamilton
La comisión concluyó que el piloto no incurrió en error, ya que supo detenerse inmediatamente al notar la presencia del mecánico. El hecho no dio ventaja competitiva y causó una pérdida de tiempo en el pit, resultando en una desventaja deportiva para la coche n.º 44.
Con esta circunstancia, la multa a Ferrari se mantuvo íntegra, excepto la parte suspendida, condicionada a la presentación de un informe exhaustivo a la FIA sobre las correcciones procedimentales.