Ferrari sacará a todos de la sombra si moderniza su motor, dice Norris.
La victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Barcelona demostró no solo su dominio en el trazo, sino también la contundente superioridad de Mercedes en la temporada 2026, tras seis victorias de las siete carreras disputadas hasta ahora.
Mercedes mantiene la supremacía, mientras Ferrari busca equilibrar su equipamiento
El triunfo catalán reveló una debilidad inesperada en la maquinaria alemana: a pesar de la impecable configuración aerodinámica de su coche, el motor de Mercedes permanece ligeramente rezagado frente a los ingenios de Red Bull y la potencia recién potenciada de Ferrari.
El paquete de evolución entregado por la Scuderia, con la SF‑26 declarada como el chasis más competente del año, ha potenciado el manejo por curvas, pero los datos preliminares de la ADUO subrayan que el motor Ferrari, sobre todo en su fase térmica, todavía no alcanza la capacidad de generación de ambas rivales.
Con vistas al próximo Campeonato de Austria, los estrategas de Ferrari podrían intervenir con un nuevo motor y una nueva fórmula de combustible para revertir la brecha de rendimiento que se ha venido discerniendo.
Reacción de los pilotos de McLaren tras la noche de Barcelona
Lando Norris, que completó la tercera posición en la carrera, reveló que su equipo prefiere ver condiciones en las que el coche no sea tan homogéneo como el de Ferrari: «Tenemos la suerte de que Ferrari aún no posea un motor superior», aseguró al canal Sky Sports. Sugeriría que, con un mejor motor, dominarían la competición.
Por su parte, Oscar Piastri, que terminó en quinto lugar, expresó que, aunque la marca había mantenido una posición competitiva en las primeras etapas de la temporada, la introducción de nuevas piezas en la Sierra de Barcelona le dio una asombrosa ventaja a Ferrari, ayudada en gran medida por la fragilidad de los neumáticos en un circuito con poca adherencia.
Comentarios que ilustran la tensión competitiva
“Han sido extremadamente competitivos en curvas, y estamos muy lejos de su nivel”, afirmó Norris. “Si mejoran su motor, humillarán a todos. Trabajaremos intensamente, no es que no estemos jugando, sino que debemos acelerar el ritmo”, añadió.
“Estamos ciertamente trabajando a todo ritmo en la fábrica. Algunas cosas necesitan tiempo, pero debemos acelerar el trabajo para mantenerse en la carrera”, subrayó el piloto.
Os **Piastri** añadió: «Nadie ha podido lidiar con su rendimiento este fin de semana. Su coche está mucho más equilibrado. La aerodinámica es clave y la traición los ayuda cuando se conserva la pista de los neumáticos.»
Tabla de constructores y perspectiva estratégica
Al cierre del evento, McLaren ocupa el tercer lugar en el campeonato de constructores, quedando 121 puntos detrás de Mercedes y 49 puntos por debajo de Ferrari, mientras que mantiene una ventaja de 52 puntos sobre Red Bull, que se ubica en la cuarta posición.
Con la pista de Austria en el horizonte, la respuesta de Ferrari parece enfocada a cerrar la brecha de potencia sin expulsar al matiz aerodinámico que ha constituido su ventaja en Barcelona.
Los equipos se están preparando para la próxima fase de la temporada, donde la combinación de potencia, aerodinámica y consistencia del coche determinará quién podrá mantener el rumbo en la emblematiza competición de F1 2026.
