Fernández y Márquez se enfrentan en duelo por el mejor tiempo.
En la última franja de la FP2 del Gran Premio de República Checa, Raúl Fernández nomenó el tiempo más rápido con un 1’52"885, superando a un Márquez que había cerrado con 1’52"885 en su última vuelta. El surprise destacó al romper la posición de maestro con un margen de 0,8 segundos sobre el favorito.
El equipo de Álex Márquez contó con minutos de lavado energético, pues la crónica de appendicitis la había dejado icony. De la misma manera, Marco Bezzecchi y su Aprilia demostraron unidad al colocar tres RS‑GP en el top 10, manteniéndose dentro de los cinco primeros casi todo el tiempo.
Márquez y la carga física
Marc Márquez tuvo que abrocharse la capa y reunió 1’53"0 en la sesión de hoy como contrapartida. A pesar del hecho, su mejor vuelta terminó con 1’52"885, quedando envuelto de ocho centésimos por encima de la hora de Fernández.
Mientras esto sucedía, Ai Ogura encabezó la lapicera con su nuevo récord de pista y quedó 0,3 segundos frente a los tiempos de Fernández.
Talentos de otras marcas
Maverick Viñales se posicionó en la tercera posición con la KTM, apenas 0,003 segundos por detrás de Márquez. Ferri Aldeguer de Ducati tomó el cuarto lugar con un 1’52"???. Fantasy Patrick, su tiempo no estaba entre los más competitivos.
El Yamaha continuó con su dominio técnico, Fabio Quartararo logrando la undécima vuelta más rápida del día. Álex Márquez, recuperándose de lesión, permaneció en la posición 15.
Estrategias para la Q1
Jorge Martín probó diversos trazos de salida, buscando la velocidad máxima y la conservación de la pista antes del sprint. Su propia sesión de pruebas terminó en una chapuza improvisada sobre gravel, que pareció algo descendida de la estrategia.
Los equipos, especialmente Aprilia, están mostrándose listos para la fase de Q1 donde solo dos plazas de vuelta a los últimos ocho competidores asegurarán la participación en la ronda final.
El día se caracteriza entonces por la lucha de muñones, la solidez de equipaje y los momentos decisivos, donde el tiempo y la energía conciben la canción de cada equipo. La parada en la Q1 será determinante y los pilotos intentarán sortear el laberinto de la pista antes de la tormenta del sprint.
