Pedro Acosta llega a Silverstone con expectativas bajas y la primera hora en pista afianza su temor al trazar la línea rumbo a la clasificación.
Clasificación: un puesto entre las esperanzas de Aprilia y Ducati
En el sprint, Acosta consiguió el tercer lugar en el grupo de la prueba de vuelos en SL, pese a una caída temprana que obligó a otra reparación.
Pruebas libres: sólida Q2 pero otra caída
La práctica temprana mostró al piloto español más difícil, aunque quedó como único KTM de la Q2, con un décimo tiempo que culminó con otro deslizamiento.
El comentarista explicó: “Se sabía que el circuito sería duro para mi manejo y la moto. La noche pasada no logramos ni la Q2, y ayer logré 14.º, lo que me deja una ventana de mejora.”
Vibraciones y el inesperado “chattering”
En la tarde, una serie de vibraciones, no comprendidas aún por el equipo, provocó la segunda caída. “Normalmente no experimento este chattering”, afirmó, señalando su sorpresa frente a la repetición de la anomalía.
“El primer alícuota se mejoró en la segunda vuelta pero el chattering persiste; algo lo desencadenó. Hay que identificarlo para que no se repita”, añadió.
Pedro Acosta a connu une première journée compliquée à Silverstone.
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La KTM: límites evidentes frente a Aprilia y Ducati
La moto KTM evidencia claras deficiencias al competir con sus rivales, una situación que Acosta enfrenta mientras mantiene su impulso de mejora.
El piloto expresó: “No comprendo exactamente qué ocurre; está claro que nos falta rendimiento, pero no basta con ganar tres decimas. El trabajo técnico es exhaustivo para que los errores de la primera mitad de la temporada no se repitan.”
“Estamos apenas algo lejos del top 3, así que esa confianza perdura, pero hay que evitar perder puntos innecesarios”, concluyó.
GP de Aragón como oportunidad de ajustar la potencia
La importación de una nueva medida sobre el motor llega justo a tiempo: KTM obtuvo permiso para limitar la potencia después de repetidos paradas de Acosta desde el GP de Cataluña.
“Tenemos clear limits después de los incidentes que afectaron a todos los KTM en Barcelona”, describió el referente, subrayando cómo la reforma puede abrir puertas en las futuras carreras.
Perspectivas para la temporada
Sin abandonar la Red Bull KTM antes del final de la temporada, Acosta se compromete a seguir alimentando la mejora de la moto mientras avanza a cada vuelta con la visión clara de cosechar puntos y no incurrir en colisiones adicionales.