Jack Miller se ve despido de la Fórmula MotoGP por la próxima temporada, pues su pista en Pramac estará a la vista de Izan Guevara, mientras Toprak Razgatlioglu mantendrá su asiento y Yamaha confirma a Jorge Martín junto a Ai Ogura.
Tras ciclos fuertes de contratación de pilotos procedentes del Moto2, Miller ha iniciado conversaciones con Yamaha para mantener su carrera en el motociclismo de alto nivel. Durante su visita a Silverstone, advirtió la posibilidad de pasar a la WorldSBK.
Cuando se le preguntó sobre negociaciones con Yamaha para 2027, sacó la hoja clara: “Existe diálogo con todos los competidores. Quiero descubrir la mejor ruta y espero novedades pronto. Si no llegan, pues, nada más”.
Miller, con 12 años de trayectoria en MotoGP tras pasar directamente del Moto3, es candidato para sustituir a Xavi Vierge en la rama de carrera auxiliar. En una entrevista, confirmó su deseo de seguir con el fabricante japonés, con quien logró dos podios en los 8 horas de Suzuka.
“La alineación nos coincide”, afirmó. “Valoro el trabajo con Yamaha, colaboramos con la dirección japonesa y me gusta su entorno.”
Ventaja Michelin al consultar WorldSBK
La temporada 2027 marcará cambios significativos, con nuevas reglas técnicas y la llegada de un nuevo fabricante en MotoGP. Mientras Michelin cede su posición ante Pirelli en el Gran Premio, WorldSBK verá lo contrario, que puede beneficiar a expilotos del GP acostumbrados a los compuestos franceses.
“Después de hablar con Piero Taramasso de Michelin Motorsport, comprendo el panorama de los neumáticos. Tras 11‑12 años con Michelin, puedo aportar datos útiles”, agregó Miller.
“La Ducati está dominante; debemos entender qué acciones tomará Yamaha para competir. Esa es la razón por la cual el equipo la superó toda la temporada” añadió.
Jack Miller ha competido para Pramac Racing desde la última temporada.
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Desafíos y dudas de futuro para Miller
No es la primera vez que Miller se enfrenta a la incertidumbre. Su hoja está firmada por una sola temporada y la ausencia de un asiento se confirmó hace dos años cuando perdió su pista en KTM.
Hoy la situación parece cerrarse, pues no existe una alternativa en MotoGP. “Siempre guardo esa emoción en el fondo. Es una sensación extraña y rara”, confesó.
“A lo largo de mi carrera, suple un papel de improvisación; me cuesta decidir si quiero iré adelante o no. Sin embargo, no soy ingenuo: sé que llegarán.”
Primeras impresiones de su talento y la falta de “pack” ideal
Miller atribuyó su desempeño actual a la falta de un paquete técnico adecuado. “Me siento mejor que nunca, pero el nivel de pilotos es tan elevado que sin el equipamiento correcto… no puedo mantener el rendimiento”, explicó.
“He tenido la oportunidad de construir mi carrera y me emociona ver lo que el futuro reserva y a dónde funcionará”.