Pramac Racing, quien coronó la temporada 2024 con Ducati, ahora encabeza un proyecto con Yamaha en MotoGP 2026, posicionándose en la zona más baja del clasificado tras pasar a adoptar el motor V4.
Resultados y saldo de la primera fase
Con 11 carreras completadas, las dos escuadras que fabrican titulares Yamaha colectan 90 puntos totales, distribuidos 64 para la fábrica y 26 para Pramac. Jack Miller monopoliza 15 de esos puntos, mientras que Toprak Razgatlioglu suma los demás 11.
El mejor campeonato de Miller es la octava posición en Balaton Park, mientras que el debutante Secuoya opta por 11º en esa misma carrera, su mejor finish hasta la fecha.
Gino Borsoi, el team manager, enfatiza que la moral del equipo se mantiene a través de la disciplina diaria del paddock y la búsqueda de objetivos claros durante cada ronda.
Manejo estratégico del equipo
Borsoi explica que la gestión de una situación de carrera fluctuante demanda experiencia, afirmando: “El objetivo es conseguir el mejor resultado posible, no solo para los pilotos, sino también para Yamaha”.
El enfoque futuro se centra en motivar a pilotos y personal, manteniendo una atmósfera positiva, aunque reconoce la dificultad de enfrentar las deficiencias de la moto.
Decisión de Paolo Campinoti y la visión a largo plazo
Al decidir abandonar Ducati en 2024, Campinoti y Pramac se alinearon con Yamaha para crear una nueva franquicia. Así, la escuadra toscana se posiciona tanto como colaboradora oficial y equipo junior de la marca.
Se observa una paciencia estratégica: el equipo acepta que el desarrollo del V4 requerirá “años” antes de alcanzar el nivel de rendimiento esperado.
Toprak Razgatlioglu: aprendiz en la gran vuelta
Divertido salteador del crest, Razgatlioglu llegó al proyecto con un extenso palmarés en WorldSBK y es valorado por Paolo Pavesio por su potencial en Grand Prix.
Hasta ahora, solo ha ingresado puntos en cinco ocasiones, con un reencuentro reciente en Assen donde terminó 22º antes de retirarse por vibraciones intensas en la moto.
Borsoi, ex piloto, destaca la importancia de la disponibilidad de un equipo sólido para guiar a Razgatlioglu en una disciplina que parte de cero.
El manager subraya la apertura mental y la receptividad de Razgatlioglu ante los ajustes técnicos, cualidades escasas en pilotos que han ganado múltiples títulos en Superbike.
Contrato y pruebas con la moto 850cc
El piloto cuenta con un contrato de dos años y ya participó en sesiones de prueba de la nueva 850cc equipada con neumáticos Pirelli en Brno, lo que le da expectativas alineadas con su experiencia previa.
En las interacciones recientes, Razgatlioglu comparte su decepción al terminar 38 segundos detrás del ganador, pero mantiene la disciplina y la búsqueda de mejora continua.
La visión de Pramac y Yamaha, a través de Sukpe y el talentoso rider, apunta a la consolidación progresiva en los primeros puestos del campeonato.