Pedro Acosta firmará su contrato con Ducati a fin de año, cerrando su larga alianza con KTM y marcando el inicio de una nueva etapa en la MotoGP.
Raíces de Acosta: juventud y ascenso con KTM
A los 14 años ya pilotaba una KTM en España, y continuó con la máquina durante dos temporadas en la Red Bull Rookies Cup, título que conquistó en 2020. Desde entonces, la marca lo acompañó en cada fase de su carrera: campeonatos de Moto3 y Moto2, y finalmente su entrada en la categoría dominante.
Su trazado con KTM alcanzó un paso firme cuando llegó a su debut en MotoGP inusualmente fuerte, situándose sexto en su primera temporada y mejorando a cuarto el año pasado.
Rendimiento y expectativas dentro de la escudería
Acosta pospone su entusiasmo al título. Con 13 podios dominicales y un susurro de récord por el mayor número de apariciones sin victoria, su acumulado supera al de Bastianini, el segundo piloto del equipo, y precede al grupo de Mattichofen, entonces liderado por Brad Binder. En 2024, igualó la posición de un piloto sudafricano durante su temporada de novato.
“Hemos depositado la apuesta en él de manera total”, dijo Pit Beirer, expresando la frustración de una escudería que no había previsto un reemplazo inmediato.
Declaraciones de Acosta: busca una moto ganadora
En un tono seco, el piloto explicó que su partida es virtud de la urgencia de una máquina que le permita competir al título. “Mi única petición al firmar con la fábrica es una moto que me permita ganar. Esa moto, a la vista, no llega todavía”, afirmó.
Además, señaló que sus experiencias en KTM—la Rookies Cup, los títulos mundiales de Moto3 y Moto2, el esquema de recuperación tras una fractura de pierna—formaron un camino sólido que ahora busca un nuevo destino.
Implicaciones de la salida para KTM y su visión 850cc
La transición ha sido una fuerte incomodidad para el equipo autriaco. El director de KTM Motorsports ve la salida de Acosta como una puerta cerrada frente con otra abierta: la introducción de la línea 850cc será un salto de calidad, y la escudería ya ha alcanzado nuevos blancos con la adquisición de pilotos como Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio.
El comentario de Pit Beirer resume la aspiración: “Si una puerta se cierra, la otra se abre. Con estos dos pilotos de alto nivel, el proyecto se vuelve más completo y emocionante.”
Podemos notar que la ausencia de dominio en carreras largas desde 2022 contrasta con la tenacidad de Acosta, y la nueva estrategia busca regresar a la cima con tecnologías y talento de punta.
Imagen de Acosta con KTM antes de la transición
Acosta se despidió del escudo rojo de KTM sin esperar sorpresa; la decisión de Ducati le ofrece la velocidad y la potencia que él demanda.