En la madrugada de la 94.º edición del 24h de Le Mans, 57 de los 62 equipos todavía circulaban por la pista.
Enfoque competitivo en las 7 horas
Al llegar a la hora siete, el dominio parecía rezumar entre la Cadillac n.º 12 (Deletraz‑Stevens‑Nato) y la BMW n.º 20 (Frijns‑Rast‑Van der Linde), con Toyota n.º 8 en reposo tras penalizaciones nocturnas.
Norman Nato, al volante de la cabecera, estableció un nuevo mejor tiempo de carrera de 3′26″305.
Incidencias clave durante la noche
- Genesis n.º 19 deteniéndose dos veces, encargada de los turnos de Paul‑Loup Chatin y Dani Juncadella, devolvió a la pista.
- Alpine n.º 36 compitiendo con una barra antirrolis rota, sin afectar su rendimiento.
- Atándose penalizaciones drive‑through en la noche a Toyota n.º 8 y Cadillac n.º 101 por infracciones bajo Full Course Yellow.
- Cadillac n.º 38 sufrió fallo de dirección asistida a las 4:10 a.m., entrando al stand y luego retornando con la misma anomalía.
Tabla de clasificación a las 7 horas
| Pos. | Nº | Equipo | TRS | Diferencia | Paradas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Cadillac Hertz Team Jota | 241 | 21 | |
| 2 | 20 | BMW M Team WRT | 241 | 18,012 | 20 |
| 3 | 8 | Toyota Racing | 241 | 52,984 | 21 |
| 4 | 7 | Toyota Racing | 241 | 2:53,123 | 20 |
| 5 | 51 | Ferrari AF Corse | 241 | 3:04,346 | 20 |
| 6 | 83 | AF Corse | 240 | 3:29,127 | 19 |
| 7 | 101 | Cadillac WTR | 240 | 3:35,618 | 20 |
| 8 | 35 | Alpine Endurance Team | 240 | 4:15,274 | 20 |
| 9 | 36 | Alpine Endurance Team | 240 | 4:41,920 | 20 |
| 10 | 007 | Aston Martin Thor Team | 240 | 6:16,750 | 19 |
| 11 | 17 | Genesis Magma Racing | 239 | 2 vueltas | 20 |
| 12 | 009 | Aston Martin Thor Team | 238 | 3 vueltas | 22 |
| 13 | 94 | Peugeot TotalEnergies | 238 | 3 vueltas | 19 |
| 14 | 19 | Genesis Magma Racing | 237 | 4 vueltas | 19 |
| 15 | 93 | Peugeot TotalEnergies | 237 | 4 vueltas | 20 |
| 16 | 15 | BMW M Team WRT | 236 | 5 vueltas | 19 |
| 17 | 50 | Ferrari AF Corse | 233 | 8 vueltas | 19 |
Perspectivas para el cierre de la carrera
A medida que la noche se alargaba, la presencia de penalizaciones nocturnas y fallos mecánicos apuntaba a que el duelo entre Cadillac y BMW seguiría resonando hasta el amanecer, mientras Toyota y Alpine se arreglaban con un ritmo estable.
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