El miércoles por la tarde se desató la primera sesión de pruebas libres del 24 Horas del Mans en la Circuit de la Sarthe, marcando el inicio oficial de la campaña y ofreciendo a 62 equipos tres rondas completas de carrera.
Primeras horas de pista
El clima era nublado y templado, con el aire a 19 °C, condiciones que contrastaron con los días masivos y calurosos que se anticipaban para la final. A pesar de un ligero retraso al inicio por incidentes en las categorías de soporte, los pilotos aprovecharon sin interrupciones mayores el circuito, con pocos Full Course Yellow y sin paralizaciones significativas.
En la primera media hora, el Cadillac con número 101 de Jordan Taylor marcó la diferencia con un giro magistral de 3 min 25 s 348 ms, estableciendo un ritmo que se mantuvo dominante hasta la última media hora cuando el Cadillac 38 pilotado por Earl Bamber del Hertz Team Jota redujo el margen con un tiempo de 3 min 23 s 786 ms, clavando la posición de primer lugar.
Incidentes y dificultades
El kit de clasificación sufrió algunos contratiempos. La Cadillac 12, que falla en la pedalada del freno, perdió ventaja mientras el equipo realizaba un análisis interno y una intervención, rehuyendo el mérito de la carrera. A las 20 min. del inicio, la Ferrari 83 de Yifei Ye encontró el bache en la curva de Mulsanne, desbordando el chasis. Afortunadamente, el piloto recuperó el carril y regresó al pit, monopolizando el desgaste de neumáticos sin daños críticos.
Al poco tiempo, Frédéric Makowiecki de la Alpine 36 se vio inmerso en un punto de cruce delante de la curva del Tertre‑Rouge, golpeando el rail. La antena de la plataforma del carro quedó seriamente dañada, marcando una hora de reparación bajo este momento de la jornada.
El espectácto de las máquinas más magnes fueron los dos Peugeot 9X8, que ocupaban las posiciones penúltimas y rodeaban escépticamente la Ferrari de AF Corsè y el resto de los autos que compiten por el dominio de la pista.
Clasificación de Hypercar – Free Practice 1
| POS. | N° | EQUIPE | Estandar | TIEMPO |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Cadillac Hertz Team Jota | 3:23.786 | |
| 2 | 101 | Cadillac WTR | +1.562 | 3:25.348 |
| 3 | 20 | BMW M Team WRT | +1.747 | 3:25.533 |
| 4 | 12 | Cadillac Hertz Team Jota | +2.247 | 3:26.033 |
| 5 | 35 | Alpine Endurance Team | +2.292 | 3:26.078 |
| 6 | 8 | Toyota Gazoo Racing | +2.705 | 3:26.491 |
| 7 | 50 | Ferrari AF Corse | +2.708 | 3:26.494 |
| 8 | 009 | Aston Martin THOR Team | +2.790 | 3:26.576 |
| 9 | 17 | Genesis Magma Racing | +2.817 | 3:26.603 |
| 10 | 007 | Aston Martin THOR Team | +2.919 | 3:26.705 |
| 11 | 7 | Toyota Gazoo Racing | +2.962 | 3:26.600 |
| 12 | 36 | Alpine Endurance Team | +2.963 | 3:27.238 |
| 13 | 19 | Genesis Magma Racing | +3.036 | 3:26.822 |
| 14 | 15 | BMW M Team WRT | +3.059 | 3:26.845 |
| 15 | 51 | Ferrari AF Corse | +3.150 | 3:26.936 |
| 16 | 93 | Peugeot TotalEnergies | +3.228 | 3:28.925 |
| 17 | 83 | AF Corse | +3.540 | 3:27.326 |
La sesión de clasificación está programada para las 18:45 horas, segmentada en una primera fase para LMP2 y LMGT3 y una segunda dedicada a los Hypercar, donde los quince primeros de cada categoría competirán por el privilegio de pole en los Hyperpole 1 y 2 programados para el jueves.
Con el clima cambiando y los incidentes digitales sacudiendo a los contendientes, la ruta hacia la victoria en el 24 Horas del Mans se presenta más desafiante que nunca.