Isack Hadjar consiguió su primer podio en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco, a pesar de dificultades en el motor y la unidad de potencia de la Red Bull 2026.
Problemas técnicos que marcaban la carrera
Durante las 78 vueltas de Mónaco, el coche de Red Bull mostró fallas que provocaron la pérdida de potencia en el sprint y el inicio, comprometiendo la gestión de energía.
El equipo tuvo que intervenir con ajustes en tiempo real para mantener competitividad frente a los sistemas de pit‑lane del campo.
Comunicación en la radio y la reacción de Hadjar
En medio de la presión, Hadjar alertaba sobre cables que podían romperse y sobre fallos térmicos cuando la potencia se disparaba, impulsando un ritmo intenso de comunicación.
Su mensaje constante reflejó la tensión del motor bajo la exigencia del circuito, generando altibajos notorios durante la vuelta.
El papel de Laurent Mekies y la gestión del equipo
Laurent Mekies confirmó que el vehículo sufría pérdida de potencia térmica, con un importante efecto en la gestión y la ingeniería, pero que el equipo reaccionó rápidamente para recuperar la tercera posición.
El jefe admitió que la respuesta fue parcial en la carrera, pero que la penalización de George Russell y Pierre Gasly ayudó a compensar los puntos perdidos.
Reacción del equipo a la radio
Mekies explicó que la fricción en la radio era comprensible, pues el piloto carecía de datos concretos sobre la caída de rendimiento, forzando ajustes constantes en la pista.
Perspectivas tras la temporada
El equipo concluye que la resiliencia del Parísiense al superar fallas de potencia y manejo fortalecerá su posición para el futuro, y que la experiencia ganada se traducirá en mejoras continuas.