Kimi Antonelli concluyó la Gran Bretaña terminando 16.º tras sufrir un fallo mecánico justo al final de la carrera. Con la penalización de cinco segundos por superavanzar fuera de pista, el piloto italiano no consiguió ni un punto.
La estrategia de Mercedes había alocado a Antonelli con un pit stop diez vueltas más temprano que el de Charles Leclerc, buscando quedar con neumáticos más frescos para un ataque de cierre frente a la Ferrari.
Según Toto Wolff, las simulaciones de la escudería mostraban que el argentino superaría a Leclerc con seis vueltas restantes, creando la posibilidad de un duelo por la victoria.
“Sí, fue una situación complicada. El plan había sido alcanzar a Charles con un gran margen de temperatura de neumáticos, pero el deporte es mecánico y algo puede fallar”, comentó Wolff.
Tras la consulta interna, la compañía decidió no impugnar la multa. El dirigente agregó que “podríamos revisar cómo se evalúan estas situaciones, pues contribuyen a dos puntos potenciales al final del campeonato”.
George Russell asegura los puntos
A pesar de la desgracia de Antonelli, Mercedes logró un bono de 18 puntos gracias a la segunda posición de George Russell. El británico capitalizó el retiro de Max Verstappen, problemas a su compañero y una parada de Lewis Hamilton bajo coche de seguridad.
La permanencia de la seguridad en pista hasta el bandera a juego impidió un último intento de agresión por parte de los titulares con neumáticos frescos.
“Esperábamos que la carrera terminara así. Contábamos con la vuelta de Lewis con neumáticos blandos casi nuevos; un restart no nos daría una oportunidad real”, admitió Wolff.
“Me alegra mucho a George. Ha pasado por momentos difíciles y ahora su segundo puesto (para el equipo) es crucial”, concluyó.