Una jornada «bastante confusa» para Acosta: todo lo que ocurrió.
Pedro Acosta no logró asegurar el pase directo a la Q2 del Gran Premio de Italia y deberá iniciar la clasificación en la sesión Q1, un revés inesperado tras haber conquistado la pole en Barcelona dos semanas antes.
Problemas en Mugello y salida a la Q1
En los entrenamientos de la mañana, el piloto español quedó solo en la duodécima posición, lo que lo obligó a participar en la ronda preliminar de clasificación del sábado. La falta de ritmo y de adaptación de la moto le impidió acercarse al podio de los tiempos rápidos.
Acosta admitió que “nada funcionó, ni el ritmo ni la electrónica”, y subrayó que el día no ofreció oportunidades para entrar en los diez primeros.
Acosta apunta a la mejora inspirándose en Bastianini
Frente a la prensa internacional, el joven de KTM señaló que estudiará los datos y las trazadas de Enea Bastianini, quien consiguió un excelente tercer tiempo el viernes. “Vamos a copiar sus líneas en los sectores donde la moto nos falla”, declaró.
El castellano también recordó que en Jerez había experimentado dificultades semejantes en las curvas 8 y 9, sección que vuelve a resultar crítica en Mugello.
Diagnóstico técnico y retos de la pista
El circuito de Mugello, caracterizado por una sucesión rápida de giros, ha demostrado ser desfavorable para Acosta, mientras que Bastianini parece ganar ventaja en este tipo de trazados fluidos. En la jornada anterior, el piloto de Red Bull KTM perdió la parte delantera de su agarre, describiendo su sensación como “un rally en los granos”.
El equipo técnico del español aún no ha revelado cambios concretos, pero la presión está puesta en ajustar tanto el nivel de la electrónica como la configuración del chasis para responder a los 15 giros que componen el trazado.
Expectativas para la clasificación del sábado
Con la Q1 en marcha, Acosta se enfrentará a rivales como Takuma Ogura y los dos compañeros de KTM que también buscan la mejor salida posible. El piloto enfatizó que, pese a la mala jornada, el objetivo es “darlo todo” y buscar la velocidad necesaria para alcanzar la Q2.
Los ingenieros analizarán los datos recogidos este viernes para determinar si una reprogramación de la electrónica o ajustes en la suspensión pueden devolver la confianza al piloto antes de la carrera.
Con la mirada puesta en la Q1, Acosta reconoce la dificultad del día pero confía en que el estudio de los datos y la inspiración en Bastianini le permitirán revertir la tendencia antes del sprint del sábado.
