Toyota regresa al Le Mans, pero el favorito sigue siendo Ferrari
Toyota ha anunciado, con la mirada puesta en la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans, su intención de volver a encabezar la categoría Hypercar tras el triunfo de 2022.
Una nueva generación del prototipo: el TR010 Hybrid
El fabricante nipón presentó este fin de semana el TR010 Hybrid, una versión revisada de su coche de resistencia que incorpora los “jokers” técnicos permitidos por la normativa actual. La escudería ha invertido una cantidad importante de recursos en el desarrollo de este modelo, buscando cerrar la brecha de velocidad que les dejó Ferrari durante las tres últimas temporadas.
Toyota quiere recuperar el estatus de número 1 en Le Mans.
Foto: FIA WEC / DPPI
Buemi habla de la fuerza de Ferrari y de la propia evolución
El piloto suizo Sébastien Buemi, campeón cuádruple del circuito, reconoció que el conjunto Ferrari 499P sigue manteniendo la delantera, sobre todo en velocidad punta. “Son, objetivamente, los favoritos”, afirmó, aunque añadió que la experiencia acumulada y las mejoras introducidas en el TR010 le permiten a Toyota aspirar a estar entre los contendientes.
Buemi también subrayó la importancia de los “jokers” técnicos: “Hemos trabajado duro este año y hemos buscado cada detalle que nos dé un extra de rendimiento”. Según él, el nivel general ha subido, pero “en Le Mans la rapidez es imprescindible para soñar con la victoria”.
Rendimiento en Imola y Spa: señales de alerta para la competencia
Los resultados de las dos primeras carreras de temporada, en Imola y Spa‑Francorchamps, mostraron que el TR010 Hybrid puede igualar los tiempos de los líderes en tramos críticos. La consistencia de los tiempos de relevo, desde la primera vuelta hasta el final, ha despertado la sospecha de que Toyota podría romper el dominio de Ferrari.
En Imola, el coche japonés registró sectores similares a los de los rivales, mientras que en Spa mantuvo un ritmo de carrera que, según los analistas, “no deja margen a la complacencia”. Estas actuaciones refuerzan la confianza interna del equipo y alimentan la expectativa de un duelo más reñido.
Lo que piensan los rivales: Bourdais y Cadillac en alerta
El piloto francés Sébastien Bourdais, que compite para Cadillac, declaró que “Toyota quizá sea el nuevo favorito”. Comentó que observar los tiempos de los dos primeros eventos “resulta desconcertante” y asegura que el equipo japonés “será muy, muy fuerte”.
Esta apreciación externa confirma que el esfuerzo de Toyota ha comenzado a influir en la psicología del pelotón, obligando a los demás constructores a replantear sus estrategias de desarrollo antes de la gran prueba de Le Mans.
Con la plantilla de Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa lista para afrontar el reto, la carrera de domingo promete ser una de las más competitivas de la historia reciente del campeonato.
