Mercedes sufrió su primera pérdida de ritmo de la temporada al quedar relegado a la segunda posición de la clasificación del Gran Premio de Hungría, mientras la McLaren de Lando Norris se alzó en el pole.
Resultados de la clasificación y brecha con la competencia
Desde el brote de la jornada el coche de Mercedes mostró una corta por debajo de los rivales, confirmándose la desventaja en la segunda sesión de clasificaciones. El piloto italiano Kimi Antonelli consiguió cuatro peores lugares, aunque quedó en el cuarto puesto tras la penalización a Lewis Hamilton; George Russell abolló en la séptima posición.
Problema de refrigeración y sustitución de motor de Russell
Durante su última vuelta en la tercera fase, Russell detuvo la W17 a mitad de la pista cuando el sistema de refrigeración perdió presión. El conductor explicó que «al detenerse, todo el agua filtró del coche», llevándolo a una revisión que reveló la necesidad de cambiar la unidad de potencia.
El equipo informó que la pieza sustituida se mantuvo dentro del cumplimiento de los límites reglamentarios, evitando así una penalización de cotas. “El cambio se realiza para reemplazar un componente dañado por otro con especificaciones idénticas, por lo que no aplica penalización”, aclaró el equipo en comunicados oficiales.
Reacciones de los pilotos y del equipo Mercedes
En rueda de prensa, Russell reveló que la configuración del coche estaba enfocada a la carrera y que la falta de velocidad era más un tema de neumáticos que mecánica. «El ritmo en pista parece mejor que uno de banco, lo que sugiere que no es la máquina, sino el setup», dijo.
El ingeniero-rutinas de la unidad de Mercedes indicó que la pérdida de presión apareció evidenciada en la última vuelta de la sesión, y que la sustitución del motor se planificaron antes del amanecer de la carrera.
El capitán de la escudería, Toto Wolff, comentó con una sonrisa que prefería ver a la McLaren en la punta de la parrilla que a una Ferrari. Aceptó que la falencia de rendimiento los devolvió a la habitación de reflexión, calificándola de “una realidad que quedo moment içerisinde» y de “absurdidad” en sus términos.
Comentarios de Toto Wolff sobre fiabilidad
Wolff admitió que la inundación de agua era una anomalía “que simplemente no debe ocurrir”. También recordó que el circuito de Budapest no suele jugar a su favor, favoreciendo más a McLaren y Ferrari.
Perspectiva para la carrera de Budapest
Con la polémica y los ajustes aún pendientes, Mercedes compite bajo una equivalente de tiempo. El impacto exacto de la sustitución del motor y las modificaciones de configuración seguirán de la noche al amanecer del evento, lo que obligará a la escudería a evaluar la estrategia de carrera antes que en la siguiente vuelta dobles.
