Reglas: Verstappen y Hadjar sorprendidos por ADUO: el motor Red Bull se vuelve referencia
La FIA ha declarado oficialmente a Red Bull como referencia del motor térmico bajo el nuevo mecanismo ADUO, marcando un hito inesperado en la reglamentación de la Fórmula 1.
Esta determinación llega a la época en que Mercedes y Ferrari reciben concessions para continuar desarrollando sus V‑6 turbo, generando un contraste palpable entre ambos grupos y el equipo visto ahora como estándar.
El anuncio provocó un sobresalto en la construcción austriaca que colabora con Ford en sus unidades de potencia. La plantilla exigió a la FIA una verificación exhaustiva de los datos sobre los que se basó, y la Federación cumplió en un plazo de 48 horas, disipando dudas iniciales.
El retraso en la publicación oficial del ADUO para los cinco primeros Grandes Premios de la temporada 2026 se explica en gran parte por la recuperación de datos y la necesidad de validar la nube de cifras que determinaron la jerarquía correspondiente.
Dentro de los sentimientos surgidos, la sorpresa asume un carácter ambivalente en Red Bull: por una parte, la adjudicación se percibe como un reconocimiento de la ingeniería nativa del equipo; por otra, se percibe como un compromiso vinculante que amenaza la autonomía frente a los rivales que dominan la pista hasta ahora.
Max Verstappen, en un principio de carácter informativo, puntualizó: “Nos sorprendió la noticia. Estamos conversando con la FIA para comprender cómo se llegó a esta conclusión”. Su comentario, emitido en Barcelona, subraya la intención de controlar la percepción del proceso.
El debate sobre la presión del sistema se complica, ya que la medición sobre la jerarquía se fundamenta en la potencia del motor térmico exclusivamente, pero las concesiones permiten cambios en la parte eléctrica.
Verstappen aclaró que su implicación directa en esa discusión es escasa y defiende que los carteles estén informados adecuadamente sin entrar en pregunta de detalles técnicos: “No estoy al corriente de las precisiones involucradas. Enriquezco la sorpresa del resultado”.
La fiertad de Red Bull, entre constataciones y reservas
Los discursos internos de Red Bull reflejan una mezcla de orgullo y confusión. Según su portavoz, el equipo aún no se percibe como el más efectivo, lo que evidencia un contraste entre la percepción externa y la realidad interna.
Isack Hadjar, sin dejarse vencer, respondió a la pregunta de la audiencia con un tono irónico: “Compruebo que hemos ganat las seis primeras carreras. Y la verdad es que no las hemos”, aclarando que el resultado sigue en fase provisional.
En definitiva, la verificación oficial de la FIA se proyecta para finales de la próxima semana. Mientras tanto, los equipos y pilotos se preparan para comprender la repercusión que tendrá la nueva distribución de concesiones en la competitividad y el desarrollo a lo largo de la temporada.
