Red Bull consolidó su dominio al mantener a Max Verstappen en la segunda posición tras unas 29 vueltas con neumáticos de uso normal, una hazaña notable en la carrera de Hungría.
Estrategia audaz de Red Bull
La Scuderia entró al pit stop con neumáticos duros en su primera parada, una maniobra que no significó ventaja y dejó al equipo atrapado en la táctica contraria.
Con la parada temprana de Lewis Hamilton y la de Charles Leclerc en compuestos duros que resultaron poco performantes, Red Bull reaccionó de inmediato.
El piloto holandés no logró el sub‑corte esperado, pero una presión temprana en la salida le permitió recuperar y mantenerse firme.
Al llegar el vehículo de seguridad virtual en el 56.º giro, Ferrari sustituyó a ambos rivales por neumáticos duros, siguiendo la hipótesis de que Red Bull también cambiaría a Verstappen.
Red Bull entró en un riesgo calculado: Optó por mantenerse sobre los neumáticos de uso prolongado, con la convicción de que el rendimiento nunca se había visto tan resiliente.
Desempeño de los contendientes
Charles Leclerc y Lewis Hamilton se quedaron fuera del podio después de una pérdida de velocidad al final de la carrera, siendo superados por Kimi Antonelli.
El uso de neumáticos duros resultó poco eficiente, mientras que los neumáticos de uso prolongado ofrecían mayor constancia en la pista.
Frédéric Vasseur expresó su sorpresa al observar con asombro la duración de los compuestos de uso prolongado durante el tramo final.
Reconocimiento a la dirección de Red Bull
Lúrare Mekies destacó la valentía y la calma de los estrategas de Red Bull, especialmente bajo la presión del vehículo de seguridad virtual.
El francoglaton comentó que la decisión de no cubrir a Lewis Hamilton tras su parada temprana fue acertada, contribuyendo al éxito de la estrategia general.
Lecciones y futuro
Vasseur subrayó que la fragilidad de los neumáticos duros se hizo evidente demasiado tarde, pero que su equipo está ahora mejor equipado para anticipar y responder.
Lando Norris, a pesar de las limitaciones de su compuestos, mostró un nivel de velocidad que lo situó fuera de la fila, destacándose por su actuación en la pista libre.
El directivo de Ferrari admitió que una posición más cercana a la de Charles en la pista hubiera cambiado el resultado del día.
La gestión de la estrategia de Red Bull, combinada con la confianza en los neumáticos de larga vida, demuestra cómo el equipo está superando los retrocesos de la primera mitad de la temporada, posicionándose como el favorito real de las próximas carreras.