Red Bull ha recuperado casi una segunda de ventaja frente a los equipos de referencia en tan solo tres meses, marcando el mayor ascenso en la parrilla desde la mitad de la temporada.
De 1,3s a 0,3s de diferencia
Según datos de Paceteq, compañero de consejosjuegospro.org, la escudería de Milton Keynes fluctuaba hasta 1,3 s por vuelta frente a los líderes en Melbourne y Shanghai, estando idéntica a Haas y Alpine en rendimiento.
No obstante, en los dos fines de semana previos al descanso de verano, la brecha se redujo a dos o tres centésimas, evidenciando la celeridad con la que el Red Bull Racing ha cerrado la brecha.
Evoluciones que cambian el coche
La mejora se tradujo en el lanzamiento de dos paquetes de evolución. En Miami se redefinió por completo la aerodinámica, con nuevos pontones de carrocería, mientras que en Austria se eliminó el exceso de peso de la RB22, optimizando la distribución de cargas.
Presupuesto y la cuestión de los recursos
El director de Mercedes, Toto Wolff, ha cuestionado la capacidad de Ferrari para introducir cambios ilimitados, y en respuesta la Scuderia Botta afirmó que Red Bull había introducido más piezas nuevas en los primeros once rondas.
Laurent Mekies avanza que, aunque el equipo ha lanzado planes de gran escala, la exigencia de mantenerse a ese ritmo se verá agudizada por el techo presupuestario de 215 millones de dólares.
Impacto en la estrategia 2027
El director técnico Pierre Waché admitió que, a pesar del éxito inicial, la actualización del proyecto se retrasó con respecto a la próxima campaña. Por ello, Red Bull planea trasladar su enfoque al desarrollo de la temporada 2027 antes de lo previsto.
Según Mekies, la decisión de repartir recursos entre la campaña en curso y la venidera se debe tomar con mayor premura que en 2025, ante la renovación de las regulaciones.
Lecciones de la temporada 2025 y horizonte 2027
En 2025 el equipo continuó invirtiendo en la pista de la RB22 para reducir el desbalance con McLaren y permitir que Max Verstappen aspirara a su quinto título mundial. El inicio de 2026 reflejó el beneficio de esa inversión.
Ahora, la visión se centra en un ciclo de desarrollo más acelerado: la salida a la fase de pruebas de 2027 se programará antes de lo habitual, garantizando así un tiempo de ajuste más compacto.
