Toprak Razgatlıoğlu terminó el GP de Alemania en la última casilla, tras disputar la carrera en el Sachsenring con los neumáticos Michelin, totalmente distintos a los Pirelli que manejaba en el WorldSBK. La dificultad para conservar el grip en las largas curvas izquierdas generó un descenso contra los demás pilotos de Yamaha.
Desafío del Sachsenring y la batalla de neumáticos
En el circuito, la gestión de la banda de contacto se volvió decisiva. Las envolturas Michelin, exigentes y distintas a lo que razgatlıoğlu había experimentado, llevaron a que el equipo de Pramac quedara rezagado frente a rivales que mejor manejaban el desgaste. El piloto, de nacionalidad turca, perdió ritmo y se vio forzado a competir por la última posición.
Lucha constante contra Crutchlow y Viñales
Durante la mayor parte de la vuelta, Razgatlıoğlu se vio empujado entre Cal Crutchlow, sustituto de Johann Zarco en el LCR, y Maverick Viñales, que mostraba un rendimiento físico limitado. El Turco había intentado seguir a Álex Rins al inicio, pero un pequeño error lo dejó solo y sin referencias de ritmo.
«No aprecié la carrera por la gestión de los neumáticos, se mecían constantemente», explicó Razgatlıoğlu después de la pista. «Perdí mucho tiempo en las mismas curvas, sin avanzar».
«El sector 2 fue un reto; la moto no me cooperaba y la configuración era un problema constante», añadió el piloto.
Reacción y perspectiva futura
Tras la salida, Razgatlıoğlu admitió que la temporada fue su peor experiencia en MotoGP hasta la fecha. «He aprendido cosas, la próxima vez sabré lo que necesito», comentó. La mentalidad del corredor gira alrededor de la mejora, a pesar de la falta de placer del fin de semana.
Un dato particular es la presencia de la afición turca: «Vi muchos banderas turcas, eso me motivó. Pero me siento triste porque no les ofrecí un buen resultado», dijo. Esa emoción se complementa con la reflexión de que la motivación de los fans sigue siendo un apoyo, aunque el resultado final no cumplió sus expectativas.
Visión de Quartararo sobre el grip y la Moto
Fabio Quartararo, con frecuencia ha comentado la dificultad de encontrar el grip con la Yamaha. Razgatlıoğlu lo vivió de forma inesperada en el Sachsenring, sorprendidos por la diferencia de agarre entre su moto y la de Cal Crutchlow, que desbordaba en las curvas con una mayor adherencia. “Nunca pensé que un lapso así fuera posible”, admitió el Turco.
El piloto dejó notar que el trabajo del equipo no generó avances visibles: «Todo el mundo ha trabajado, pero no progresamos. No avanzé mucho en el sector 2 y la moto no me ayudó». Reconoce la complejidad del desgaste de los neumáticos y la configuración que se necesitará afinar para la próxima edición.
Con la mirada puesta en el futuro, Razgatlıoğlu manifiesta que el aprendizaje del desgaste y la moto, aunque lento, es un factor clave para volver al Sachsenring con una actuación más competitiva.