Yuki Tsunoda acaba de sustituir a Liam Lawson en la escudería Racing Bulls para el Gran Premio de los Países Bajos, llevando la nueva máquina de la Fórmula 1 2026 a los ruedos de Zandvoort.
Sustitución y adaptación inicial
Lawson fue transferido a Red Bull tras la lesión de Isack Hadjar en el cierre de la temporada. Tsunoda asumió el coche de su antiguo colega dentro de un fin de semana de sprint que exigió máximo rendimiento.
A los 26 años, el piloto japonés se enfrentó a un monoplata totalmente renovado, pero pronto encontró afinidad con su texano sucesor, Arvid Lindblad, en el entrenamiento de simulador y en las sesiones de práctica.
Ajustes en la performance
En la primera sesión de ensayos, Tsunoda estaba 0,825 s detrás de Lindblad, reduciéndolo a 0,433 s en la SQ1 y 0,360 s en la SQ2. En las clasificaciones oficiales solo le faltó 0,011 s en la Q1 y 0,102 s en la Q2, y culminó el sprint con una brecha de 11,5 s frente al compañero.
El piloto comentó que “hemos estado muy tranquilos en los viernes, pero los viernes no sabían dónde estaba el límite porque el coche era nuevo; hoy sí sabíamos confiar y darla hasta los arranques”.
Seguí a la valoración de energía, “el coche funciona de forma diferente: la presión a ejercer y la aerodinámica cambian; también hay que saber dónde elige liberar la energía para no perder velocidad”.
Perspectiva de Racing Bulls
Gracias al sprint, Tsunoda acumuló 24 vueltas que le permitieron interiorizar el box y la línea de salida, según ha manifestado la oficina de Racing Bulls.
“El equipo se ha sorprendido de los progresos de cada sesión y de cada vuelta”, explicó el piloto, justificando al final de la carrera que “quedamos en la 12ª posición en la parrilla y que tendrían que haber dos coches en la Q3”.
Con tono ligero, interrumpió: “Si hubiese llegado a la Q3 habría sido mejor, pero todavía no veré al equipo, quizá estén enojo, no lo sé, veremos”.
Observación de cierre
Con la experiencia adquirida en Zandvoort, Tsunoda perfecciona la adaptación a la nueva generación de monoplaces, lo que sugiere que el futuro en Racing Bulls podría ser más sólido, pese a la distancia inicial de la Q3.
Fotorreportaje de la sesión
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