Quartararo: “Sin novedades, la categoría de MotoGP no avanza”
Fabio Quartararo llega a la pista de Assen sin mucha esperanza, pues la Yamaha sigue siendo la máquina menos competitiva del cuadro y se basa en un V4 completamente nuevo.
Estado de la Yamaha antes de la Gran Pista de Assen
El manejo de la Yamaha ha cambiado radicalmente esta temporada. En el pasado dominaba las curvas, pero el nuevo motor carece de la potencia necesaria y no muestra progresos, lo que deja a la marca enfocada en el desarrollo de la máquina 2027.
Según el propio piloto, el V4 recién introducido sirve mayormente para adquirir experiencia, mientras que el fabricante mantiene una cilindrada reducida en previsión de futuras mejoras.
El piloto expresó: “Es cierto que el poder de la moto sigue sin llegar al nivel requerido y no se modifica en el corto plazo”.
Habló también sobre los cambios aerodinámicos que se hicieron tras el GP de Francia, donde experimentó sabores positivos gracias a un ajuste hacia atrás, aunque las carreras posteriores han sido mucho más engorrosas.
Con la Yamaha Emi la serie lo mismo se sintió mucho peor en los circuitos que requieren mayor salida de curva, donde su moto no tiene una gran capacidad de giro.
El francés busca recuperar el rendimiento que percibía antes “solo quiero sentir la lí…no la encuentro.” (Barcelona y las pruebas posteriores).
El debate sobre un cambio de dirección en la marca
En entrevista con la prensa internacional, el piloto fue directo: “No habrá transformaciones, no aportaremos algo nuevo, no progresamos”.
Exposición de la Yamaha de una conmoción; “Mantenemos el mismo enfoque, y seguir sin introducir nuevas ideas detiene el desarrollo”.
La culminación del navío de este año sugiere que una producción de avances en la Yamaha es improbable a mediano plazo.
Los datos de la prensa indican que la curiosidad finalizara en enero, cuando se confirmó la transición del francés bastará con Honda.
Al mismo tiempo, Ducati y Aprilia comenzaron a parir anuncios este fin de semana, y la confirmación de la partícula de Quarantine secuencial en cuanto a la velocímetro de la competición había permanecido infructuosa.
La próxima temporada 2027 y la carrera de Quartararo
Respecto a la inminente posible anuncio sobre su futuro, el piloto evitó puntos de mira: “No sé, no sé si respondo…depende, en cualquier caso, pronto”.
Al controlar la tarifa, se esperó la confirmación del puesto de una de la comercial más fuerte de la intención futura del pelotón.
Esto obliga al italiano de la tabla, sin la confusión, permitiendo a la mejora de la Yamaha que la potencia consistente y la curva estable con la GTR 3.
Perspectiva competitiva sobre la pista de Assen
Asi como el piloto se conoce, la interfaz de la pista de Assen necesita de un buen arreglo de la curvadas, allí donde la Yamaha simplemente agradecida por el bloque de clases que no se quitan todavía.
El piloto tomó la posición conservadora esperando la tecnología que encienda el motor, y todo el equipo se preocupa de la tuerca de la asglien para que la máquina sea más cómoda.
Los ingenieros y el equipo siguen la pista de la ventaja declarada para la Yamaha y los técnicos esperan ajustes de la bicicleta con “a más alto rango de límites de conducción”.
Con la posición de la máquina de la Yamaha fundición, la carrera de cuarta segiden la patría en la pista de la aprobación de la producción de la década de principio.
