El vuelco de Hoy 15 en Parkkola 2 vinculó instantáneamente al Rally de Finlandia a un episodio de alto riesgo: el Toyota Yaris Rally1 de Elfyn Evans regresó al circuito tras un accidente matutino.
Parkkola 2 y la inmediata reparación de Evans
La principal heat del sábado vio a Evans regresar sobre la pista con la Toyota Yaris de apenas 30 minutos de ajuste. Los mecánicos de Toyota lograron restaurar el coche a un estado usable, descubriendo que los daños eran menores a los esperados.
Con la transmisión de la carrera en el canal, los aficionados experimentaron la caída de las esperanzas de victoria de Evans. Aun así, su posición en el conjunto quedó protegida por la mala salida de Takamoto Katsuta, el compatriota que se encuentra a su distancia más cercana.
Estallido de ritmo: la aparición de Pajari y la posición de los líderes
La segunda vuelta sufrió una salida inesperada cuando Sami Pajari marcó el primero de la segunda ronda, adelgazando a Evans únicamente en 0,3 segundos. A pesar de un espectacular tonneau en la mañana, el gallego obstinó su confianza, mientras Oliver Solberg se encerró tercero con 1,5 segundos, dejamos a Sébastien Ogier y Adrien Fourmaux con 2,2 y 5,1 segundos respectivamente.
Fourmaux avanza al cuarto puesto general con la proximidad del gallego ampliándose cada minuto, lo que deja a Ogier limitado a la mitad de su ventaja con respecto al francés.
Västilä 2 y la colisión de Ogier
La tercera fase de la jornada, Västilä 2, fue escenario de la salida de pista de Ogier. Mientras guardaba su ritmo hasta el punto, chocó su GR Yaris con la calzada a alta velocidad. El coche, subsiguiente, se desplazó en varios tonneaux antes de una parada de emergencia.
En manos de la dirección de carrera se suspendió la retransmisión y se detuvo el show con el estandarte rojo. Toyota comunicó que tanto el piloto como el equipo estaban conscientes de la gravedad y fueron trasladados a la clínica.
Leustu 2 y el compás final
En la última sección del día –Leustu 2 de 16,44 km– los competidores se concentraron en dar sus impresiones vía entrevistas. Evans se cernía como el último con 1,8 segundos delante de Pajari y 3,2 segundos de Solberg.
Pajari culminó la etapa con una ventaja de 46 segundos sobre Solberg, manteniendo su liderazgo en una carrera de su propio terreno. Evans se ascendería al podium provisional, reduciendo hasta 3,8 segundos su brecha con Fourmaux, quien siguió en la lucha por el título.
El doble presente de “supercarreras” superas demoraliza a los participantes y abre la puerta a que el campeonato mundial de rally permanezca en el filo. Cada fase de más de 30 km es una prueba de resistencia y precisión, y el día no diferiría el destino de los pilotos.