Haas F1 no ha ganado puntos desde el Gran Premio de Mónaco, a pesar de haber acumulado 21 en las primeras seis sesiones.
Temporada 2026: Descenso en el trono
Tras un inicio prometedor, el equipo estadounidense ha sufrido una caída pronunciada en la clasificación de la temporada. La posición actual en el campeonato de constructores es la octava, con una diferencia de 40 puntos respecto a Alpine, la que lidera el pelotón.
En la gran carrera de esta semana, Esteban Ocon llevó el coche de Haas a la posición 16º, superando únicamente a los “pataudos” de Williams. En contraste, Aston Martin, que había estado al final del cuadro antes del Hungaroring, completó una carrera convincente gracias a una serie de mejoras técnicas implementadas recientemente.
Comparaciones de desempeño y alarma interna
Oliver Bearman, todavía en fase de pruebas tras las sesiones de cualificación, ya expresó su preocupación por la calidad de la máquina al competir contra la etiqueta de Silverstone. Tras la carrera, Ocon coincidió con este punto de vista y pidió acelerar el ritmo de desarrollo para evitar una caída irreparable en el ranking.
“Course difficult”, resumió el francés que ganó el GP de Hongrie 2021 con Alpine. “Pensamos que hicimos un buen inicio; partimos de 15º y terminamos 12º en la vuelta uno, lo que nos coloca donde hay que estar.”
El piloto advirtió que la pista no permite mantener a los coches a la retaguardia. “Las demás escuderías avanzan demasiado rápido, el ritmo es insuficiente. Desgastamos los neumáticos y perdemos tracción”, afirmó Ocon.
“Es necesario implementar las actualizaciones con urgencia”. Comentó Ocon. “Una vez que encontremos la constancia con las piezas, la próxima sesión revelará el verdadero potencial del coche.”
En un análisis posterior, Ocon señaló los elementos críticos que afectan el rendimiento: “Falta de carga aerodinámica y potencia pura. Es imperativo resolver estos problemas antes de la próxima carrera.”
Impacto en el campeonato de constructores
En el ranking general, Haas ocupa el séptimo lugar, aunque observa una clara brecha con Alpine. Audi, por su parte, está cerrando esa distancia al ganar 12 puntos extra tras la última carrera, impulsada por la novena posición de Nico Hülkenberg.
Con la temporada aún a medio camino, la presión sobre el equipo ha aumentado y las exigencias de desarrollos rápidos son cada vez más urgentes para evitar que el descenso se convierta en una estadía permanente.