Norris catapultó a la líder con un 1’17.939 en el FP3 del Gran Premio de Hungría, dejando a Hamilton justo detrás con 1’18.955 y a Leclerc a un brillo de 0,32 s.
Dominio de Ferrari en el fin de semana”
Durante la tarde de viernes, Ferrari se mantuvo firme, encabezando las dos primeras sesiones de prueba con Charles Leclerc y Lewis Hamilton. El circuito de Budapest registró 24 °C en el aire y 50 °C en la pista, y el asfalto había sido re-limpiosado durante la noche tras varias quejas de pilotos.
Colapinto y Stroll perdieron tiempo en las sesiones anteriores; Colapinto por un choque y Stroll subiendo a la parte posterior y sin romper la suspensión. Aún encerrado en su garaje, el Batllop de Arvid Lindblad esperaba un cambio de unidad de potencia.
Incidente que detuvo al polo y la carrera dio un nuevo motor
Un choque temprano por parte de Sergio Pérez generó un rápido drape rojo. La monoplaza se quedó inmovilizada en la parte trasera, vaporizando sobre el asfalto y obligando a la puesta en marcha de la carrera en pausa. Cuando el simulador de Mercedes reanudó, Kimi Antonelli trazó un bonito quinto giro, aunque fue anulado por exceder la pista. George Russell cogería el segundo lugar, desafiando a la McLaren.
FP3: la batalla de los liderazgos
Oscar Piastri abrió la sesión, tomando el primeras 1’19.918 y adelantando a los SF‑26 con más de 0,2 s. Lando Norris siguió, batiendo el lapso de 1’19.062 y dejando a Isack Hadjar a 2,3 s de distancia. Max Verstappen llegaría tercero con 1’19.660, idénticamente 3 s detrás de Norris y 3 s del mejor de Leclerc.
Al cabo de la práctica, Norris logró el 1’17.939, reduciendo la brecha a una décima con respector a Hamilton, que superó la línea con 1’18.955. Leclerc siguió en tercer puesto, con 1’18.687, solo 0,32 s detrás de Hamilton.
El resultado final estableció a Norris en la primera posición con margen de 0,06 s sobre Hamilton y 0,32 s sobre lección. Siguiendo el top 10: Leclerc; Oscar Piastri; George Russell; Max Verstappen; Isack Hadjar; Liam Lawson; Nico Hülkenberg.
Con esta actuación, el FP3 de Hungría confirma la rivalidad entre la batalla de velocidad y la estrategia de los turismos veteranos para decidir el inicio de la carrera.