La mitad de la temporada de MotoGP ya se ha escrito.
Efecto de las nuevas máquinas en los podios
A excepción de algunas apariciones de la KTM de Pedro Acosta, la mayoría de las victorias y medallas se han repartido entre Ducati y Aprilia.
En las carreras sprint, Ducati consiguió seis triunfos entre los dieciocho primeros puestos, mientras que Aprilia logró cuatro, sumando once medallas en total. En las carreras de distancia, Aprilia obtuvo seis victorias y 17 podios frente a los 12 de Ducati.
Ajustes técnicos y la cuestión de la suerte
Los responsables de Ducati reconocieron la necesidad de renovar el paquete técnico de la Desmosedici para igualar el rendimiento de Aprilia.
El gerente de la escudería, Davide Tardozzi, atribuyó la falta de resultados de forma constante a episodios de mala suerte que afectaron primero a Ducati y luego a Aprilia.
«Los equipos son prácticamente iguales y los pilotos son lo que realmente marca la diferencia», afirma Tardozzi, señalando que a Silverstone Aprilia tendrá ligera ventaja mientras Ducati destacará en otras pistas.
Impacto de los pilotos en la competición
Los problemas de Marc Márquez y la caída de Marco Bezzecchi, quien dejó de sumar puntos tras su triunfo en Mugello, han nivelado el campo de juego.
Perspectivas para la segunda mitad del campeonato
El italiano predice un vaivén constante entre Ducati y los demás equipos, destacando la resiliencia del ingeniero y el equipo a pesar de los retrasos y dificultades.
«El ingeniero, bajo la supervisión de Gigi Dall’Igna, continúa buscando formas de sacar más de la moto, incluso durante las vacaciones», añade.
Con la segunda mitad aún en curso, la batalla por la supremacía en MotoGP mantiene su intensidad.