El Gran Premio de Assen terminó con un altercado entre Franco Morbidelli y Jack Miller, la cual provocó tres contactos durante toda la carrera.
El choque inicial en el primer giro
Al inicio de la carrera, Morbidelli se encontró encajonado entre Moreira, a su izquierda, y Miller, a la derecha, en el primer viraje. El contacto forzó al italiano a salirse de la pista y a los tres pilotos a quedar en la fila de retaguardia.
Morbidelli describió que la moto quedó con el ailerón delantero y el dispositivo trasero dañados, dificultando la conducción. Miller añadió que el incidente fue provocado por la velocidad de Morbidelli al entrar en el giro.
Incidentes en los virajes 5 y 3
Durante la 8ª vuelta, Morbidelli volvió a pisar a Miller en el viraje 5, donde el australiano hizo una maniobra que el italiano consideró “verazmente salvaje”. El resultado fue más pérdida de tiempo y frustración.
Un par de vueltas después, en el viraje 3, se produjo otro contacto, completando el número de tres incidentes que el piloto italiano alegó haber sufrido.
Evaluación oficial y ausencia de sanciones
La dirección de carrera revisó las cifras con la pámpa de comisionados, sin haber presentado las grabaciones televisivas del inicio. El panel, encabezado por Simon Crafar, concluyó que los episodios no eran condenables.
Ningún competidor recibió penalización, pero la reputación de Morbidelli quedó marcada por la valoración de la situación.
Declaraciones de los protagonistas
Morbidelli afirmaba que “no estaba intentando dañar a quien sea. Lo que ocurrió en el viraje 5 era distinto”, enfatizando que la intención era seguir compitiendo con deportividad.
El piloto austríaco, por su parte, explicó que “el golpe de Morbidelli me causó la pérdida del ailerón”, demostrando el punto de vista adverso.
El italiano terminó la carrera con una caídas en el viraje 3, confesando “fue un error al intentar recuperarme, estaba nervioso y tropié tras Moreira”.
Mientras los tres pilotos continuaron, el clima de tensión quedó latente, dejando al público de Assen con la cuestión de cómo regular futuros incidentes en el regulador.