Mir busca cuidar su salud mental tras dos caídas en la 1ª ronda.
Joan Mir sufrió dos inundaciones en la primera vuelta del sprint del GP de los Países Bajos, lo que provocó una tormenta de comentarios entre la audiencia y el equipo.
Impacto inmediato en el sprint de Assen
Durante la rueda de prensa en Assen, un periodista comentó en tono jocoso que había apostado por el piloto en el juego MotoGP Fantasy, instándole a evitar caer; Mir, con una sonrisa, respondió que intentaría, pero luego enfatizó la necesidad de priorizar la seguridad.
La broma pronto se volvió real cuando el español perdió el control en la primera curva, y fue un segundo en la carrera al día siguiente con la misma caída temprana.
El motor Honda confirmó que la pista estaba algo embarrada y que al despegar, el avituallamiento de la pista y la posición de los podios alteraron su línea de entrada.
Análisis de la pista y de la línea de carrera
Mir explicó que al adelantar al piloto que estaba a su derecha desde el pitazo, quedó forzado a pasar por la salida externa. Esta maniobra le impedía bloquear la entrada interna y lo forzó a una posición donde la pista estaba ligeramente sucia, lo que desencadenó la pérdida de la parte delantera.
En retrospectiva, Mir describió que estaba siguiendo a Pecco Bagnaia a la misma velocidad en la tercera curva; la falencia ocurrió cuando la rueda del delantero se perdió, culpando el error propio pero subrayando la imprevisibilidad del incidente.
Estrés mental y la influencia en la segunda carrera
En la edición del domingo, aunque logró adelantar en varias vueltas antes de caer, Mir manifestó que no entendía la causa de la segunda caída. Comentó: “El segundo día, el entorno era diferente; la pulsión y la química con el radio del coche cambiaron, y me sentí atrapado sin ver la razón.”
Informe en su publicación de Instagram reveló que Mir agradeció el apoyo de los fans pero admitía que la frustración rondaba su estado emocional, y que estaba recuperando confianza a través del reposo y la reflexión.
Perspectivas futuras y el looming Sachsenring
Mir visualiza el próximo turno en Sachsenring como el “peor reto de la temporada”, citando el diseño de la pista con largas curvas a ángulos constantes y la ausencia de zonas de frenado. “No es una meta grande, pero la competitividad lo mantiene elevado,” observó.
El piloto también recordó un choque análogo del año anterior con Ogura y aludió a la importancia de evitar el recuerdo de momentos dolorosos para asegurar una vuelta más robusta en carreras siguientes, incluidos los circuitos de Austria y Gran Bretaña.
El Campeonato está transicionando, y la crisis de la última vuelta en Assen plantea la cuestión de si la estrategia de los pilotos y sus equipos alcanzará una estabilidad suficiente para los próximos giros.
