McLaren muestra su preocupación y Red Bull se ofrece a negociar la multipropiedad en F1
Laurent Mekies, director técnico de Red Bull Racing, afirmó que la escudería está dispuesta a respaldar cualquier iniciativa que busque disipar las dudas sobre la multipropiedad en la Fórmula 1 suscitadas por Zak Brown, presidente de McLaren.
Reacciones de McLaren y la carta a la FIA
El presidente de McLaren envió recientemente una misiva dirigida a la FIA y a su presidente, Mohammed Ben Sulayem, reiterando la inquietud de su equipo respecto a los vínculos entre las escuderías que comparten accionariado. En la carta, Brown subrayó la ausencia de un período de preaviso cuando Mekies dejó Red Bull Austria para asumir la dirección de Red Bull Racing, sustituyendo a Christian Horner.
Brown no reclama la venta de la escudería satélite, Racing Bulls, pero solicita safeguards más estrictos en la gobernanza, la parte técnica y deportiva, con el objetivo de evitar influencias que puedan comprometer la integridad competitiva del campeonato.
Posición de Red Bull y declaraciones de Mekies
En declaraciones concedidas a la prensa tras el Gran Premio de Canadá, Mekies manifestó que Red Bull apoya la implantación de medidas adicionales si la comunidad deportiva lo considera necesario. “Queremos que las once escuderías compitan de forma independiente; hemos tomado una serie de pasos en los últimos años para reforzar esa independencia”, aseguró.
El director también puntualizó que la cuestión no se reduce a la participación accionarial ni a la cooperación estratégica, ya que existen múltiples formas de colaboración entre equipos, como el suministro de motores, cajas de cambios o componentes de suspensión, siempre dentro del marco regulatorio.
Según Mekies, la estructura actual ya garantiza la independencia competitiva, pero “estaremos preparados para apoyar cualquier iniciativa que refuerce la equidad deportiva”.
Visión de Racing Bulls sobre la relación con Red Bull
Alan Permane, responsable de Racing Bulls, declaró que no percibe problemas en la gestión de la segunda escudería del grupo. “Nuestra relación con Red Bull Racing es esencialmente de cliente‑proveedor; adquirimos piezas de suspensión, la caja de cambios y otros elementos autorizados por el reglamento técnico”, explicó.
Permane resaltó el rigor con el que Racing Bulls se adhiere a las normas y señaló que gran parte del esfuerzo interno se dedica a garantizar el cumplimiento de esas reglas, lo que, a su juicio, elimina cualquier conflicto de intereses.
Contexto de posibles alianzas: el caso Alpine‑Mercedes
El debate sobre la multipropiedad reapareció tras los rumores de que Mercedes consideró adquirir un 24 % de Alpine, mientras el fondo Otro Capital ponía a la venta sus participaciones. Aunque la operación no se concretó, el episodio reavivó la discusión sobre la concentración de poder entre los grandes constructores.
Estas especulaciones han llevado a varios equipos a pedir una revisión más exhaustiva de los acuerdos de colaboración, con el fin de preservar un entorno competitivamente equilibrado.
Perspectivas de futuro para la independencia de los equipos
La comunidad de la Fórmula 1 ahora evalúa cómo traducir en práctica los principios de independencia que sustentan el campeonato. Mientras Red Bull muestra disposición a cooperar y Racing Bulls reafirma su cumplimiento normativo, la presión de McLaren y otros actores sugiere que podrían implementarse nuevos mecanismos de supervisión.
En última instancia, la capacidad de las once escuderías para operar sin influencias cruzadas definirá la percepción de equidad y el atractivo del deporte en los próximos años.
