Martín arriesga al medio y se une a Fernández en la jugada decisiva

Jorge Martín se coló en el podio del sprint de Mugello tras decidir, a último momento, montar el neumático medio, siguiendo la puesta a punto de Raúl Fernández.

Estrategia de neumáticos fuera de lo convencional

Ante la brevedad del sprint, la mayoría de los equipos eligió el compuesto blando, considerado el más veloz para la distancia. Sólo Martín y Fernández optaron por colocar el medio en la categoría trasera, una decisión que alteró el panorama habitual de la parrilla.

El piloto español explicó que inicialmente había pensado iniciar con el blando, pero al observar que Fernández confiaba al 100 % en el medio, decidió alinearse con él. “Probé todos los neumáticos durante el fin de semana y, al saber que Raúl iba con el medio, me lancé al intento”, declaró.

El riesgo resultó acertado: los dos Aprilia tomaron rápidamente la delantera, evitándose los problemas de desgaste que podrían haber aquejado a los compuestos más suaves.

Desarrollo de la carrera y lucha por el liderazgo

En los primeros momentos, Martín y Fernández compartieron la posición de cabeza, pero el corredor de Trackhouse logró adelantarse a su compatriota, creando una ligera brecha que mantuvo hasta la línea de meta.

“Cada vez que me encontraba detrás de otro piloto empezaba a tener problemas”, comentó Martín, subrayando la necesidad de extraer más ayuda de la moto para seguir mejorando.

Analizando los datos de Fernández, el español señaló que el rival mostraba mayor rendimiento en los curvas 4 y 6, lo que le dio ideas claras sobre ajustes futuros, aunque reconocer que “cruzar el umbral para ganar será un reto”.

Recuperación de confianza tras el descalabro de Barcelona

El español admitió que las caídas sufridas en el Gran Premio de Cataluña habían minado su seguridad. Sin embargo, en Mugello sintió que cada vuelta le devolvía confianza, comparándola con los inicios de temporada, cuando aún estaba familiarizándose con la Aprilia.

“Gano confianza con cada vuelta que completo. Es como al principio del año, todavía era nuevo en la moto”, explicó. “Barcelona fue un desastre para mi seguridad; en Mugello, al no caer, empecé a percibir los límites y creo que mañana podremos superar esas barreras”.

Nuevo récord de velocidad máxima en el circuito

Durante la segunda práctica libre, Martín batió el récord de velocidad punta del circuito, marcando 368,6 km/h, superando el anterior record de 366,1 km/h establecido por Brad Binder en 2023.

El piloto describió la maniobra: “Salí muy bien de la última curva, estaba detrás de Luca Marini y Enea Bastianini, y al pasar una irregularidad de la pista la rueda no se levantó, lo que me permitió frenar solo en el último instante”.

Al revisar los datos en boxes, quedó sorprendido por la cifra y añadió que espera que ese récord perdure “seis o siete años”.

Perspectiva sobre el campeonato

“Pensar en el campeonato no me importa realmente”.

Cuando se le preguntó si el título está entre sus objetivos, Martín reiteró su postura: disfruta la competición y trabaja día a día para mejorar, sin enfocarse excesivamente en la clasificación general.

“Me entreno para superarme y, por supuesto, estoy aquí para intentar ganar, pero el pensar en el campeonato no es mi prioridad”.