Joan Mir abandonará la fábrica Honda y firmará con Gresini, donde la máquina apoyada por Ducati le permitirá volver a competir al máximo.
Motivo del cambio: seguir los pasos de Márquez
Mir, cuya carrera pasó por la zona de mejora constante, se inspiró en la trayectoria del catalán y en los resultados de sus compañeros en Gresini. Tras observar la revitalización que el equipo trajo a Marc Márquez, Mir sintió que la agenda de Gresini era la mejor vía para recuperar competitividad.
“Miro los logros de la plantilla y la máquina, y lo que más me atrajo fue la certeza de que puedo volver a competir al nivel que merezco.”, declara el español, subrayando la influencia de Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio en su decisión.
Problemas con Honda y la pérdida de ritmo
En los últimos cuatro años Mir transmitió que la Honda HRC le había dado una carrera estable pero sin Navidad, y que no había logrado el “cierre” necesario para volver a los podios. La combinación de la recuperación de la piel y las fracciones de tiempo perdidas al cansarse de los cambios técnicos costó al piloto la consolación de resultados.
Mir reconoció que debe haber aceptado una reducción económica para permanecer en un equipo con menor presupuesto, pero considera que la escalabilidad deportiva vale la pena el riesgo.
El “experimentado” piloto comentó que al final la firma con Gresini fue una oportunidad de reincursionar en la pista sin la presión de las grandes fábricas.
El entorno Gresini: desempeño y apoyo
Con Gresini, Mir se sumará al legado de Alex Márquez, que ha pasado de la “Gresini” a la fábrica Ducati y haya obtenido su segundo título mundial en 2023. El equipo, ya veterano en la Fórmula 1 de MotoGP, ofrece una moto que no deja a los competidores indiferencias.
“En cada equipo de mi carrera ha habido un factor crucial, y el Gresini fue el que determinó el trayecto de mi hermano y el principio de mi regreso”, comentó el hermano mayor mientras hablaba de la importancia de la mesa de trabajo y el entorno.
De regreso con los ingenieros que lo impulsaron
La llegada de Mir se produce también a costa de coincidencias que la hacen única. Vuelve a trabajar con Frankie Carchedi, el jefe mecánico que lo acompañó en su etapa de gloria con Suzuki. Carchedi conoció al campeón durante la temporada en la que la pieza alemán ganó el título, y su química es un pilar para futuros logros.
Mir afirma: “La confianza que tengo con Frank es esencial. La sustentabilidad de la motocicleta depende de la comunicación que tenemos y eso me motivó a unirme a este equipo”.
Mir y el riesgo como catalizador de su regreso
El piloto no olvida que con la firma en Gresini renuncia a la financiación de una fábrica. “Es arriesgado, pero necesario”, señala. “Tengo 29 años, mi contrato es de dos años, así que el tiempo es profundo”. Mir subraya que la “probabilidad de éxito” se alinea con la oportunidad de revitalizar su carrera.
La postura de Mir enfatiza la expectativa de que la presión de una fábrica pesada se sustituya por la libertad que sus técnicos y compañeros le brindan para pilotar a su rango de interés.
Mir concluye: “La decisión de pasar a Gresini es la que más me empuja. No queda duda de que es la oportunidad que esperaba para volver a competir a ese nivel”.