Marc Márquez logró la vuelta más rápida del día en el Sachsenring, pero dejó la cabecera de la pista con una postura de bajo perfil.
La batalla psicológica con Fabio Di Giannantonio
Márquez, con su tercer tiempo récord en cada sesión, dijo que su interés no se limita a la velocidad pura, sino a controlar la presión a lo largo de la carrera. Se hizo acreedor de un “punto de partida” contra Fabio Di Giannantonio, quien ostenta el mejor ritmo en la primera mitad de la temporada.
«El contendiente con más ritmo al día de hoy fue Di Giannantonio», afirmó el español. Cuando se le sugirió que su enfoque era diferente, contestó: «Sí, a él le es más cómodo sin presiones. Pero al final, él compite por el campeonato y debe sumar la mayor cantidad de puntos si quiere superar a las Aprilia en las próximas pruebas».
El rey del Sachsenring y la meta de ser el favorito
Con su llegada este fin de semana, Márquez se empuja a evitar el estatus automático de favorito que impresiona en el circuito. «Vamos a cuantificar nuestra posición a partir de mañana y observar a los rivales», agregó, reconociendo la dimensión de la presión donde una derrota coloca aún más titulares.
Aunque el piloto no se considera el más rápido de la sesión de calificación, destaca que, «en el ritmo de carrera, debo pulir ciertos elementos» y que el momento de la carrera aún lo hace brillar.
El viraje 3: una trampa para los lentos
Márquez explicó la causa de su caída, señalando una diferencia de nivel bajo la recta de la curva 3, donde también se habían producido accidentes en Moto2. «Fue mi falta de análisis de las caídas de Moto2», señaló, subrayando la presencia de una «gran protuberancia» que desvíaba la pista.
«La superficie se levanta, haciendo imposible usar la trayectoria correcta; hay que pasar ligeramente por encima», continuó, advirtiendo que la combinación con el banking realza el riesgo.
Impacto en las intensas vueltas del sprint y la carrera principal
El trazado del viraje 3 se repetirá 15 veces durante el sprint y 30 tras la carrera principal. «Esto se sumará a la lucha por la victoria», concluyó el piloto, mientras se enfoca en afinar la marcha del terreno rojizo que define la calidad de cada vuelta.
En el equipo Ducati, el objetivo es conquistar el vértice de la pieza, con la mirada puesta en los registros de pista que el lugar ofrece y la calidad del rendimiento de los neumáticos de la temporada. Con el ritmo de la carrera todavía en ascenso, el momento de la estrategia llega justo cuando la emoción del circuito llega a su punto de tensión máxima.
