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Marc Márquez se confiesa favorito en MotoGP: ¿Soy yo el campeón?

Marc Márquez assume enfin : "Le favori, c'est moi, non ?"

Marc Márquez retoma la pista con la expresión de un favorito que ya siente la presión sobre sus oponentes.

Recuperación de la lesión y primeros resultados

El español se sometió en mayo a una cirugía que retiró un tornillo que comprimía el nervio radial, afectando la sensibilidad del brazo. Poco tiempo después de su regreso, mantuvo una racha que le situó en la octava posición del campeonato con 102 puntos, a 18 de Jorge Martín y sólo cuatro delante de Bezzecchi.

En una entrevista en Silverstone, Márquez confesó: “Con un avance de 100 puntos, si el líder hace trabajo medio, no podemos superarlo.”

Posición en la tabla: 25 puntos de diferencia

En un grupo de cinco pilotos liderados por Bezzecchi, Ogura y Di Giannantonio, el puntero de la 2ª fila .105,5. Por la frase “una ventaja, una posición” per se. Márquez describió la situación así: “Hay 25 puntos en juego, casi nada. Eso compensa, y medimos cada vuelta.”

Marc Márquez con su equipo Ducati

Declaraciones sobre el rol de favorito

“¿Quién es el favorito?” preguntó la prensa. Márquez respondió con risa: “Cansararte de decidir… Cualquiera puede ser el favorito.”

El piloto añadió: “La etiqueta de favorito no cambia la vida. Para ellos sí, pero un título extra no altera mi destino.”

Tácticas frente a Martín, Ogura y Bezzecchi

El guardián de Harley verá a los rivales “con un gran deseo de afinar”.  En la ventaja, monta un radar paranoia.  Conbe un enfoque riguroso para medir cada otro.  En un equipo de cuatro puntos, descansa un pit, mientras las acciones comentadas supuestos comportamientos.

Márquez mencionó la velocidad de las Aprilia en el Sachsenring y la importancia de evaluar la situación “queda cambiante.”

Marc Márquez en el Sachsenring

Reparto a cero: el nuevo desafío de la temporada

“Márquez mira a todos, igualados en la pista,” adelantó la entrevista. En el punto final, subió el rapport: “Cifras de 25 puntos equivalen a instrucciones de 0 g de fricción.”

Con la posibilidad de “una meta variable”, el piloto enfatizó: “Existe el riesgo de errores que aún nos mantengan en la carrera.”

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