¡Los Rally 2 pueden retar a WRC27 con un nuevo kit de evolución REGLAS!
FIA ha anunciado la introducción del Kit Rally2‑WRC, una modificación de 7 500 € que permitirá que los vehículos Rally2 compitan a la par de las nuevas WRC27 de 2027 y 2028.
Rally2 y la era WRC27
Con la aprobación del reglamento técnico WRC27 a partir del próximo año, la FIA prevista la inclusión de los Rally2 como parte de la categoría dominante para aumentar el número de coches activos. Los WRC27, con un costo máximo de 345 000 €, se basan prácticamente en los componentes de los Rally2 y prometen prestaciones semejantes. Si las diferencias entre los dos modelos solo multiplican, la agencia ajustará el peso mínimo para equilibrar las ventajas.
La decisión de integrar estos coches responde a la necesidad de revitalizar el número de participantes en la competencia absoluta. A esa fecha se espera que el número de equipos se eleve al superar la barrera de los 20 participantes durante la temporada anual.
El Kit Rally2‑WRC y sus parámetros técnicos
El kit consiste en apéndices aerodinámicos nuevos al frente, un chasis frontal y un generador aerodinámico trasero. Su coste se limita a 7 500 € y debe instalarse en los rallyes homologados antes del 31 de diciembre de 2026 para su participación en 2027-28. Además del carenado, el kit garantiza una mayor paridad aerodinámica entre los dos géneros de vehículos.
Los componentes aerodinámicos del Kit están diseñados para ajustar la carga de presión en la carrocería, reduciendo la diferencia de potencia aerodinámica que ha marcado a los años anteriores.
Homologación y participación obligatoria
Solo los fabricantes comprometidos en la WRC pueden homologar el Kit Rally2‑WRC. Durante el primer año de aprobación, el constructor debe participar en todas las etapas del calendario WRC y proveer al menos dos coches en cada rally. El reglamento establece un peso total de 1 220 kg para los rallyes equipados con el kit y permite una sola extensión del kit por calendario de homologación entre 2027 y 2028.
Esta medida también implicará que los equipos que ya operan en el Rally2 deberán renovar su documentación técnica para cumplir con los requisitos de la FIA, lo cual incluye la certificación de la nueva extensión aerodinámica.
El horizonte de la competencia según Malcolm Wilson
“Un mayor número de competidores en el nivel más alto impulsa todo lo que estamos implementando con WRC27”, afirmó Malcolm Wilson, vicepresidente de la FIA para el deporte. “Creando una vía de acceso para los Rally2, la categoría dominante crecerá en densidad y ofrecerá una rivalidad apasionante.”
Con la elegibilidad de los Rally2‑WRC terminando el 31 de diciembre de 2028, la FIA garantiza una transición clara de dos años que consolidará el equilibrio entre innovación técnica y participación abierta.
