Charles Leclerc culminó el sprint en quinta posición, a pesar de haber quedado cuarto sobre la cuadrilla y de percibir distintas dificultades frente a los rivales.
La Ferrari SF‑26 sufrió una pérdida inédita de posiciones al arrancar, superada rápida y eficazmente por las dos McLarens de Oscar Piastri y Lando Norris, así como por George Russell. El monoplaza monégasque se vio relegado a la séptima posición justo en la primera vuelta, arrebatando un lugar importante dentro de un coche que suele brillar en los inicios.
Leclerc recuperó el liderazgo frente a Piastri, y aprovechó el enfrentamiento entre Russell y Max Verstappen para interceptor al neerlandés, garantizando la quinta marcha cuando la Mercedes volvió a ser inexpugnable en la recta final.
El piloto confirmó que la gestión de energía fue “inusual” y que su despliegue energético se diferenció “lógicamente” de los de los demás equipos, lo que complicó las intenciones de adelantar en sectores críticos.
Leclerc declaró, al pie de la tabla, que “el mayor déficit ocurrió al arrancar; la actuación no fue mala, pero avanzamos a una velocidad que generó dificultades para pasar, porque lo que apostamos por la velocidad fue a costa de la potencia”.
Una propuesta para las cualificaciones
Desde los últimos Grandes Premios, Leclerc ha mostrado debilidades en los calificados, una zona donde anteriormente dominaba con soltura. Los viernes, el monégasque anunció la intención de comprometer una modificación “filosófica”, pero “marcadamente importante”, antes de las calificaciones principales.
Estimó que si la iniciativa es concluyente, podría convertirse en un estándar en los próximos circuitos, destacando la necesidad de un más equilibrado despliegue energético a lo largo de la jornada.
Perspectivas rumbo a las carreras
Con la variante de la SF‑26 en revisión y la estrategia de potencia bajo recalibración, Leclerc confía en una optimización de la línea de salida y una gestión más eficiente de la batería, lo que podría cambiar la dinámica de los pilotos a la entrada de las etapas finales.
La temporada sigue de cabeza en la contienda de puntos; la única incógnita ahora es si la innovación técnica de Leclerc logrará recuperar el ritmo de los desafíos anteriores.