El último E‑Prix de París finalizó en las autoservicios de las Invalides, y la Fórmula E no tiene planes inmediatos de volver a la capital.
La partida de París y la nueva generación Gen 4
Antes del Covid, París había ocupaba cuatro puestos consecutivos en la temporada, con un circuito que se extendía a lo largo de las viejas calles frente a las Invalides. Ese trazado, caracterizado por virajes cerrados y semilargos rectos, resultó ideal para las carteras más antiguas de la competición.
La llegada de la Gen 4, motor más potente y con requisitos de pista superiores, ha hecho que esa configuración se vuelva inadecuada. El director general Jeff Dodds explicó que “la posibilidad de instalar una pista urbana que soporte la Gen 4 en el corazón de París parece improbable”, citando la complejidad de organizar un evento de esa magnitud en una zona tan transitada.
En entrevistas a consejosjuegospro.org y en conferencias con la prensa, Dodds reiteró que el antiguo circuito urbano “no ofrece ni la mínima oportunidad de regresar, especialmente con la Gen 4”.
La tendencia de la Fórmula E hacia circuitos permanentes
Históricamente, la serie se basaba en circuitos urbanos, donde el buen diseño de frenadas y ajustes de carga favorecía la recuperación de energía. Sin embargo, el plan de expansión incluye ya tres nuevos circuitos permanentes en 2026‑27 – Austin, Brands Hatch y Zandvoort – indicando un giro estratégico del campeonato.
Foto: Dom Romney / Motorsport Images
La France y la posibilidad de un nuevo E‑Prix
Aunque París ya no es viable, la Fórmula E sigue considerando a Francia como una ubicación estratégica. Dodds comentó: “Francia se mantiene en nuestra lista. Continuamos negociaciones con varios lugares, y el país sigue siendo una prioridad”.
Mientras tanto, el E‑Prix de Mónaco continúa actuando como la opción más cercana para los aficionados franceses, aun no estando dentro de la zona geográfica francesa. Dodds puntualizó: “Sabemos que Mónaco no es Francia, pero muchos conductores franceses lo alcanzan con facilidad desde el sur”.
Con la aparición de nuevos circuitos permanentes y el impulso de la Gen 4, el futuro de la Fórmula E en París parece remoto, pero la conversación sobre un retorno permanece activa en las mesas de negociación.