En solo 11 Grandes Premios, las caídas en MotoGP 2026 revelan que la pista sigue entregando más peligros que las plantillas se las advierten.
Recuento de tropiezos en la mitad de la temporada
Los datos actuales consolidan un total de 59 caídas entre todas las máquinas de Ducati, la marca que domina la cifra de incidentes.
- Jorge Martín – 16 caídas (2025: 8, 2024: 15, 2023: 16)
- Joan Mir – 15 caídas (2025: 22, 2024: 17, 2023: 24)
- Fabio Morbidelli – 13 caídas (2025: 23, 2024: 15, 2023: 7)
- Marco Bezzecchi – 12 caídas (2025: 19, 2024: 18, 2023: 20)
- Álex Márquez – 12 caídas (2025: 23, 2024: 21, 2023: 21)
Jorge Martín lidera el gráfico de caídas
Martín, a pesar de encabezar el campeonato, ha registrado la mayor cantidad de incidentes. Su doble cifra de 16 (igual que en 2023) se distribuye entre los últimos cinco circulares, cinco de los cuales ocurrieron durante el fin de carrera del GP de Cataluña y otro en la práctica del jueves.
Rookies y constructores bajo la lupa
Los nuevos competidores Diogo Moreira y Toprak Razgatlıoğlu igualan su récord con seis caídas cada uno tras 11 vueltas de pista. Por otro lado, el equipo KTM mantiene sus metas de seguridad, y Pedro Acosta mejora su registro al contar solo diez tropiezos.
Mir, Morbidelli y Bezzecchi: cascos en riesgo
El récord de Joan Mir a 15 no es sorprendente tras su transición a la moto japonesa Honda, donde muestra dificultades con el vibrante manejo. Morbidelli, al pilotar la Ducati GP25, también lucha contra la falta de agarre. Bezzecchi, con cinco detenciones en carreras sprint y una lesión, revela la fragilidad de los deportistas de élite.
La combinación de inestabilidad técnica y una agenda de 22 Grandes Premios amenaza con erosionar la consistencia de los competidores. Se percibe una tendencia al sobreesfuerzo que demandará ajustes estratégicos en el resto de la temporada.
