La Comisión F1 anuncia ajustes tímidos para la temporada 2027
La Comisión de Fórmula 1 de la FIA celebró en Londres el 2 de junio la segunda reunión de 2026, donde se acordó ampliar a cuatro los días de pruebas pretemporada y se esbozaron ajustes menores en la normativa para la temporada 2027.
Cambios menores en componentes de carrocería y aerodinámica
Representantes de los equipos, junto al responsable técnico Nikolas Tombazis y el director ejecutivo Stefano Domenicali, alcanzaron un consenso sobre la revisión de algunos elementos de la carrocería y del paquete aerodinámico para 2027. La descripción exacta de esas modificaciones no se reveló, pero la FIA indica que se trata de ajustes de bajo impacto que no alterarán la arquitectura básica de los monoplazas.
Incremento de sesiones de pruebas antes del inicio de la temporada
Originalmente, la programación previa a la campaña 2027 contemplaba tres días de pruebas libres. Tras la deliberación, el total se eleva a cuatro, ofreciendo a los equipos una ventana adicional para validar la puesta a punto de los nuevos paquetes mecánicos y aerodinámicos.
Regulación más estricta de los TPC (Testing of Previous Cars)
Se acordó endurecer las normas que rigen los TPC, pruebas privadas con vehículos con más de dos años de antigüedad. La medida buscará limitar la realización de estos tests en circuitos que acogerán un Gran Premio en los meses siguientes, con el objetivo de evitar ventajas competitivas indebidas.
El informe de la reunión subrayó que, hasta el momento, la FIA no ha publicado ninguna decisión definitiva sobre el primer ajuste del ADUO, mecanismo de equilibrado de rendimiento de motores. Se espera una declaración separada antes del Gran Premio de Mónaco, previsto para este fin de semana.
En conjunto, los puntos avanzados en la comisión reflejan la intención de la FIA de afinar la normativa antes de 2027 sin alterar drásticamente la arquitectura de los coches, mientras mantiene la capacidad de ajustar el desempeño de los motores en una fase posterior.
