Jorge Martín retomó la diferencia máxima tras el sprint del GP de Brasil y volvió a liderar la clasificación al concluir el fin de semana de Assen, compitiendo contra Marco Bezzecchi que perdid el expediente de la carrera.
Despliegue físico y mental en la pista
Aunque mantiene la caja de mando, Martín admite que sigue recuperándose de las caídas en concreto y de un dolor que no ha desaparecido totalmente, especialmente del episodio de Barcelona. El piloto comenta que la situación física es más delicada de lo que ha mostrado públicamente.
“Estoy muy contento de liderar el campeonato. Seis meses antes no estaba seguro de arrancar la temporada; fallé la primera prueba y ahora entro primero, es un tema que te consume», expresó tras el sprint de los Países Bajos.
En el amplificador oficial del MotoGP, el campeón del mundo 2024 subrayó que su prioridad no es solamente el primer puesto, sino estarlo de manera sólida a medida que la temporada avanza.
“No me fijo tanto en ser primer, segundo o tercero, la relevancia está en no estar al 100 % fisiológicamente. El fin de semana me costé mucho”, articuló durante la rueda de prensa.
Combinando ritmo y conocimiento de la Aprilia
El otro factor en que Martín minimiza su posición de liderazgo es que aún ve espacio para dominar la moto, pues el número de vueltas pedidas en la Aprilia no es el suficiente.
“Faltan MUCHOS kilómetros en la Aprilia para comprenderla totalmente. Necesitamos trabajar para captar las sutilezas de la máquina”, indicó durante las entrevistas en Holanda.
Tras la victoria doble en el Mans, los podios constantes y la primera pole con Aprilia celebrada el fin de semana pasado, el piloto persiste en una búsqueda incansable de un rendimiento estable.
“Está bien encabezar el cuadro de la clasificación, pero el camino sigue largo; cada carrera es una etapa más”, comentarón.
La presión del final de la temporada ya se siente
Martín reconoce que la temporada está aún abierta; alrededor de seis o siete pilotos compiten por el título, y las mejores posiciones de la segunda mitad son su principal boleto. En consecuencia, se mantiene atento a cada temporización de la carrera.
“Si el final se acerca, mi experiencia jugará a favor de unos pasos cruciales. Por ahora, me concentro en cada fin de semana y la meta es ser el más rápido dentro de los cuatro últimos eventos de la temporada”, explicó.
Hoy la ventaja final es mínima: apenas 63 puntos separan a Martín del resto, y el prestigio de los 444 puntos en curso complica la rivalidad.
“La penalización de los puntos se incrementa con cada fin de semana; la velocidad es la llave. Llegar a los últimos cuatro cuatrimestres con una oportunidad real es el objetivo inmediato”, concluyó.