Honda introdujo en el Gran Premio de Zandvoort su primera evolución de motor de la temporada 2026, señalando un salto concreto en la potencia térmica que pretendía rivalizar con los líderes.
El motor, el eje central de la actualización
Shintaro Orihara, gerente de operaciones de pista de Honda, explicó que el nuevo bloque se concentra exclusivamente en las piezas internas del motor, una estrategia dirigida a cerrar la brecha de rendimiento que había marcado sus resultados previos. “El motor sigue siendo el punto crítico frente a la competencia”, señaló Orihara en una entrevista exclusiva con consejosjuegospro.org.
Orihara afirmó que reducir la diferencia de 2,034 segundos por vuelta que marcó el Hungaroring en ese cizallado campeonato fue un hito para Aston Martin, y que Honda proyecta lograr un incremento de entre veinte y treinta caballos adicionales para la próxima fase de la temporada, según estimaciones optimistas de los ingenieros.
Con la nueva especificación, Orihara enfatizó que el manejo más fino, o “maniabilidade”, será vital. “El comportamiento del motor cambiará en las curvas, por lo que debemos volver a ajustar la sensibilidad al ruido y la compresión”, explicó.
Sinergia con el chasis de Aston Martin
El paquete de evolución de Aston Martin introducido en el Hungaroring había reducido el déficit de chassis, pero el desempeño del motor sigue siendo el mayor reto. Aunque Honda ha avanzado en optimización de la maniabilidad, el reto permanece: integrar la nueva pieza térmica sin sacrificar la dinámica de la pista.
En esa línea, Orihara recuerda que las pruebas en el Hungaroring con el nuevo motor ya ofrecieron datos esenciales, evitando sorpresas una vez que se pase a la etapa de Zandvoort.
Impacto en la competitividad de la temporada
Implicaciones de la evolución: para alcanzar el “racing field”, Honda busca colarse en la mitad de la parrilla donde la diferencia de 10 o 20 milisegundos puede marcar la línea de meta. “Nuestro objetivo es la tercera década del podio,” afirmó el ingeniero, subrayando la relevancia de la potencia en favoritos de la velocidad.
Perspectiva futura y próximos desafíos
El ingeniero adicional señalaba que la compresión del motor cambiará con la segunda versión, incitando a la necesidad de seguir iterando sobre la maniabilidad. “Aprendimos la primera mitad del año y podemos transferir esa experiencia a la segunda iteración”, indicó.
Con la evolución presente en Zandvoort, Honda prepara el terreno para futuras mejoras, manteniendo la credibilidad de su programa de motores y reforzando la continuidad del aprendizaje de la temporada.